La primera MTB de DH impresa en 3D con carbono

La Revel Rodeo se convierte en la primera DH de carbono impresa en 3D. La marca estadounidense ha logrado la hazaña en colaboración con Arevo, que lleva años trabajando en este tipo de impresiones. El modelo es solo un prototipo pero puede ser el punto de partida hacia un nuevo método en la fabricación de bicis.

Revel se adelanta al futuro con la primera DH impresa en 3D

Revel ha desarrollado junto con Arevo la primera DH impresa en 3D. Un hito en la industria del ciclismo que, aunque reconocen que es una tecnología demasiado nueva y que por el momento no van a poner a la venta, sí puede abrir una nueva posibilidad para los fabricantes.

La Revel Rodeo es un paso más para convertir la impresión 3D en un habitual en el ciclismo. Aunque el horizonte todavía está muy lejano, cabe recordar que Arevo ya presentó en 2018 una bicicleta fabricada con este método. Y es que Revel ha escogido a un buen compañero de viaje, ya que esta empresa es una de las más avanzadas en la impresión 3D de fibra de carbono.

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La unión ha servido para crear esta innovadora DH de carbono. ¿Pero qué les motivó a empezar por una DH? En palabras de su fundador, Adam Miller, una de las razones era la dificultad intrínseca de esta disciplina, que exige que la estructura sea capaz de soportar fuerzas de todo tipo. Miller vino a decir que si podían fabricar una DH, entonces podrían hacer casi cualquier otra bici.

Desde la marca afirman que "podría ser el futuro de la fabricación de bicicletas de carbono", y añaden que "con una mayor innovación, existe incluso la posibilidad de que este material compuesto termoplástico sea totalmente reciclable".

Una impresora muy especial

La responsable de llevar a cabo el trabajo ha sido una impresora con cabezal robótico multieje. Esto permite que la impresora sea capaz de ir colocando la fibra en "trayectorias optimizadas" para fabricar piezas que llegan a 1000x1000x830 milímetros cúbicos.

El método es muy parecido al que ya se utiliza en la creación de cuadros de fibra de carbono, en la que las capas se ponen intencionadamente en una dirección u otra para que soporten mejor las fuerzas a las que tendrán que hacer frente. La diferencia es que la impresora lo hace de manera más compleja, precisa y con mejor distribución del carbono.

Pese al anuncio, Revel y Arevo no explican el detalle del proceso de fabricación, conscientes de la proeza que han logrado. 

Estamos asistiendo tan solo a los primeros pasos de esta tecnología. Revel admite que a día de hoy es demasiado cara, nueva y requiere mucho tiempo y energía, e incluso explica que "no es realista" fabricarla en este momento en grandes cantidades, así que no la sacará a la venta.

Toca permanecer a la espera y ver si consiguen derribar estos obstáculos. Hoy por hoy es una incógnita saber si la impresión 3D de carbono se convertirá en una solución factible para los fabricantes de bicis, aunque Revel cree que ellos sí lo lograrán algún día.