El eslabón perdido entre el mountain bike y el gravel, así es la nueva Ridley Ignite GTX

¿Recordáis la frase “van a acabar inventando el mountain bike”? Eso parece apuntar la nueva Ridley Ignite GTX, una bici que si no fuera por la horquilla rígida y el manillar curvo bien podría ser un rígida de XC. La propuesta de la marca belga para los que entienden el gravel como una modalidad enfocada a las largas distancias pero también al tránsito por terrenos complicados.

Ridley Ignite GTX, la gravel más radical de Ridley

Normalmente, la disciplina del gravel se ha venido nutriendo de ciclistas de carretera que encontraban en el rodar por los caminos una actividad motivadora que les permitía rodar a ritmos muy parecidos a los del asfalto con la libertad y el contacto pleno con la naturaleza que permite el rodar por caminos alejados del tráfico. Sin embargo, también se han acercado al gravel un buen número de ciclistas de montaña que no afrontan rutas extremadamente técnicas que requieran las radicales dobles que pueblan ahora el mercado.

Para contentar a estos últimos, a los que las bicis gravel se les venían quedando cortas así como afrontando un enfoque de cara a las pruebas de ultradistancia más exigentes del calendario, Ridley ha lanzado esta Ignite GTX, esencialmente, una bicicleta de montaña con horquilla rígida y manillar curvo.

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Una afirmación que se apoya en que la Ridley Ignite GTX cuenta con una geometría de MTB, con un ángulo de dirección de 70º, no tan abierto como lo que se estila en la actualidad pero sí una geometría que no hubiera destacado entre las mountain bike de hace unos pocos años, de hecho, la bici admite sin problema el montaje de una horquilla de suspensión de 100 mm de recorrido.

También los pasos de rueda de esta Ridley Ignite GTX delatan sus genes bicimontañeros, con un espacio libre que permite montar cubiertas de hasta 29x2,3, el más grande que hay en estos momentos en un modelo de gravel. De hecho convertir sus viejas bicis de montaña en modelos de gravel es algo que muchos han venido haciendo a merced del auge del gravel.

La Ridley Ignite GTX que, de serie, podemos escoger con una horquilla rígida o con una Rock Shox SID. Aparte, el triángulo trasero cuenta con zonas de flexión para lograr la máxima absorción en ese eje lo que se suma a la que ya de por sí aportan las cubiertas de mountain bike.

Una bici que está ya disponible en la web de Ridley y en los puntos de venta habituales de la marca con cinco montajes que arrancan en el equipado con SRAM Apex mecánico de 11v, que tiene un precio de 2.799 € y que podemos ampliar con la opción de la horquilla Rock Shox, hasta la montada con GRX820 de 12v y horquilla de suspensión que alcanza los 4.299 €. Entre medias tenemos la opción del SRAM Rival en montaje con o sin suspensión.