La nueva Ritchey Ultra regresa 30 años después

No es noticia que la vuelta a lo retro está de moda, y en el mountain bike no iba a ser diferente. Con la Ritchey Ultra es justo lo que han debido pensar en la factoría norteamericana: recrear una bicicleta clásica, mítica, diseñada entonces y ahora por el propio Tom Ritchey.

El diseño de la Ritchey Ultra

La Ritchey Ultra se inspira en su antecesora, desarrollada en la década de 1980 y que marcó tendencia por la facilidad de manejo y por la versatilidad. Las disciplinas del mountain bike aún no estaban especializadas en el grado que lo están hoy, y una bicicleta XC como aquella era todo lo que necesitaba cualquier ciclista para andar por cualquier tipo de terreno. Con ese espíritu, la nueva Ritchey Ultra ha conseguido un diseño tan clásico como limpio, con un color de serie negro en acabado mate y letras azul cian, sin sobrecargar el modelo con decorados o vinilos. Su sencillez queda patente de un primer vistazo.

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Estéticamente, también hay que valorar otros aspectos de la nueva Ritchey Ultra. El cableado exterior es una de ellas, dejando a la luz toda la red de tensores de frenos y cambios, y tan sólo permitiendo embutirlos en el tubo de la tija, justo para el cableado del cambio delantero de platos (en caso de montar más de un plato). Además de este cableado, las soldaduras no se perfilan y lijan, quedando el soldado con autógena totalmente visible, con el labio característico de las primeras bicis de montaña.

Una estética totalmente sublime y limpia que demuestra que a veces menos es más.

A qué usuario va destinada la Ritchey Ultra

Sin duda, no es una mountain bike pensada para satisfacer a un usuario top. No es una gama alta, sino media, de una bici cross country mítica.

Está fabricada en acero. Cierto que no en cualquier acero, sino en el tubo Logic de triple acero, desarrollado y patentado por Ritchey hace décadas, y que compone un cuadro con formas muy estilizadas y acabados en volados en todas las jutas, que dan una sensación de detallista absoluta. Monta una horquilla delantera de 120mm, y se ha presentado con suspensión delantera Rockshox y ruedas de 29”. Eso sí, admite llantas de hasta 3” y puede montarse no sólo en 29”, sino también en 27,5”.

Ritchey la presentó en Eurobike, pero pasó algo desapercibida entre la marabuna, por lo que la presentación oficial de la nueva Ritchey Ultra será durante este mes en Interbike, lanzándose oficialmente para venta al público durante el próximo octubre. Fabricada en tres tallas, su precio en Estados Unidos rondará los 1000 dólares, por lo que bajará seguramente de los 1000€ en Europa.

Una bicicleta esta Ritchey Ultra totalmente diseñada para los amantes de lo clásico que quieren (y pueden) seguir rodando por cualquier terreno, con una esencia romántico de los inicios del mountain bike en España, pero con todas las mejoras ocurridas en los últimos 30 años, que son muchas.