Las tiendas se están quedando sin bicis

Una vez se ha abierto la veda tras las diferentes fases de confinamiento por el coronavirus, los ciudadanos españoles han visto en la bicicleta un elemento tanto para practicar deporte como para desplazarse. La consecuencia directa: existe un desabastecimiento de bicicletas en los puntos de venta.

La venta de bicicletas durante el coronavirus desborda la oferta

Es cierto que el sector ciclista estaba viviendo buenos años, y que el parón debido a la crisis sanitaria a nivel mundial que ha ocasionado el coronavirus, no ha dejado indiferente al sector. Pero también es cierto que los primeros rayos de luz en las fases de desconfinamiento han iluminado a algunos sectores más que a otros, y el de la bicicleta ha sido uno de los beneficiados.

Porque de repente, la seguridad que supone desplazarse en bicicleta en un entorno y en un contexto en el que hay que seguir moviéndose por la ciudad, sobre todo, pero sin compartir vehículo y guardando una distancia prudencial de seguridad, le ha ganado la partida al resto de medios de transporte.

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Esto, unido al hecho de que gran parte de la ciudadanía también ha visto en la bicicleta o en la mountain bike una vía de escape para poder salir cuanto antes y poder practicar algo de deporte y mejorar su salud física (y mental, tras más de 2 meses encerrados en casa), ha provocado que las tiendas y grandes superficies de ciclismo se hayan visto desbordadas por la inmensa demanda de bicicletas de todo tipo. Las más solicitadas: las bicicletas urbanas y que bajan de una cierta cantidad de dinero a desembolsar, sobre todo, de los 400 euros.

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Por qué las bicicletas se están vendiendo tan bien en esta etapa post COVID-19

Los directivos de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) han sido tajantes: lo que más se pide son bicicletas urbanas, bicicletas para desplazarse por la ciudad, y también bicicletas baratas para comenzar a practicar ciclismo, como deporte muy completo que permite un contacto directo con espacios abiertos y la naturaleza.

Pero es que esta es la parte final de la cadena. Porque cada eslabón ha ido haciendo su trabajo para que las bicicletas y mountain bikes también se encuentren desabastecidas en los puntos de venta. Y es que hay que considerar que gran parte de estas bicicletas se fabrican en Asia, primer foco de coronavirus mundial, lo que paralizó gran parte de la producción.

Pero es que además, media Europa, la más desarrollada, entró después en estas fases de confinamiento, o directamente no entró, como en Alemania, por lo que su ciudadanía adquirió un gran porcentaje del stock que aún tenían los fabricantes y distribuidores de bicis. Y ahora, que ha llegado el turno de otros países, entre los que se encuentra España, resulta que muchos de ellos se encuentran desabastecidos, y no pueden surtir a una demanda que ha crecido conforme se relajaban las medidas de aislamiento.

Grandes plataformas físicas de venta, tiendas de todo tipo, pero también las webs de venta online. De hecho, algunos datos son públicos: Aliexpress, por ejemplo, comunicó que en mayo incrementó un 1600% sus ventas, y entre abril y mayo, un 95% más en lo que a ciclismo se refiere. Scott también aseguró que estima un aumento de ventas en torno al 20%, la mayoría, en torno al 40%, se trataría de mountain bikes.

El precio que busca el cliente suele estar en la franja más baja, incluso por debajo de los 300 o 400 euros. O también, optan por arreglar viejos bólidos que tenían olvidados en la cochera de casa y que, tras poner algo de orden durante los días de confinamiento, se les ha revelado como un salvoconducto a mayor libertad y vida más saludable.

Por detrás del ciclismo urbano, de las bicicletas urbanas o bicis de ciudad, hay dos bloques que destacan: las mountain bike y las bicicletas eléctricas, da igual la rama o el tipo, es decir, e-mtb o bicis eléctricas de carretera, y los rodillos.

Y esta tendencia parece que no va a parar. Numerosas ciudades ya están haciendo una apuesta decidida por el uso de la bicicleta. Hasta el punto de que algunas Comunidades Autónomas y algunas ciudades españolas, abonarán parte del coste de la compra de una bicicleta o mountain bike nueva.