SCOTT Ransom 2024: renovación total para mover montañas

La SCOTT Ransom 2024 ya está aquí y llega completamente renovada. La referencia de la marca para Enduro luce como un modelo totalmente difrente y se presenta con 170mm de recorrido en ambos ejes, geometría actualizada y personalizable, y un nuevo sistema de suspensión con amortiguador oculto. La gama empieza en los 5.290€ y llega hasta los 10.170€.

Claves de la SCOTT Ransom 2024: pesos y precios

• Nuevo sistema de suspensión 6-bar
• Amortiguador oculto, integrado en el cuadro
• 170mm de recorrido delante y detrás
• Ruedas de 29" con opción Mullet
• Geometría variable
• Tija telescópica de hasta 180mm
• Cuadro y basculante en carbono HMX para el modelo RC
• 5 modelos: 1 full carbon, 4 con basculante de aluminio

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La SCOTT Ransom 2024 estrena un nuevo sistema de suspensión 6-bar y amortiguador oculto

Dos años llevan trabajando los ingenieros de Scott en el proyecto de la nueva Ransom, y el resultado es una bici espectacular que, para empezar, estrena sistema de suspensión 6-bar e integra el amortiguador trasero en su cuadro al igual que han hecho antes en otros modelos de la marca, como la SCOTT Spark.

A primera vista lo que más llama la atención es su amortiguador oculto, pero veremos que es más relevante su posición. El amortiguador se sitúa en horizontal, en la parte más baja posible, lo que les ha permitido darle una vuelta de tuerca a la cinemática para conseguir un nivel de rendimiento superior.

El basculante se une al triángulo principal mediante dos bieletas, al igual que un VPP, con el que guarda alguna similitud estética, pero si nos fijamos con detalle vemos que tiene poco que ver, ya que el basculante es articulado, con un Horst Link cerca de las punteras traseras. Y entre las dos bieletas principales encontramos unas pletinas que controlan el movimiento de ambas.

Es en la bieleta inferior donde se encuentra la parte más sofisticada de la suspensión de la Ransom. Uno de los puntos de giro es concéntrico al pedalier y, además, es el que se encarga de transmitir el movimiento al amortiguador en el interior del cuadro.

Se trata de una auténtica obra de ingeniería que tuvimos ocasión de manipular y cuyos ingenieros nos explicaron el proceso de diseño, optimizado al máximo gracias, entre otras cosas, al procedimiento de análisis de elementos finitos.

En este punto, además, tenemos una guía junto al pedalier para ayudarnos en el ajuste del sag, o para comprobar el recorrido máximo alcanzado, ya que encontramos un testigo que va registrando el hundimiento alcanzado por el amortiguador.

Todos los puntos de giro de la suspensión deslizan sobre rodamientos sellados, incluido el anclaje del amortiguador a la bieleta.

¿Qué consigue la Ransom 2024 con esta nueva suspensión?

El nuevo sistema permite configurar y optimizar cada parámetro de la suspensión sin comprometer al resto. Esto suele ser un quebradero de cabeza para los ingenieros, ya que en el diseño de la suspensión se buscan muchos objetivos, como independencia respecto a la pedalada, sensibilidad, independencia respecto a la frenada pero con un buen valor de anti rise, etc. Y es realmente difícil que una suspensión sea 100% óptima en todos los sentidos.

Pues bien, con el sistema 6-Bar de la Scott Ransom 2024 consiguen afinar al máximo el comportamiento de todos estos parámetros sin tener que sacrificar ninguno de ellos.

La nueva Scott Ransom 2024 sigue ofreciendo 170mm de recorrido en ambos ejes y el sistema ofrece compatibilidad con amortiguadores de las principales marcas, entre ellas Fox, RockShox, Ohlins o Marzocchi.

De serie viene con amortiguador Fox Float X NUDE, personalizado para la Ransom y que dispone de tres posiciones accionadas por mando remoto. 

La particularidad del amortiguador NUDE, como muchos sabréis, es que la posición intermedia reduce la cámara positiva de aire, aumentando la progresividad y firmeza. De esta manera también se reduce el Sag, siendo un ajuste muy óptimo para la pedalada. 

Esta posición intermedia, en la Ransom, a diferencia de otros amortiguadores NUDE de Scott no actúa sobre el hidráulico, de manera que, según nos comentaron en la presentación, es factible utilizarla en bajadas en las que necesitemos mayor progresividad.

Para el ajuste del amortiguador contamos con un indicador junto a los rodamientos del pedalier que registra el porcentaje de hundimiento de la suspensión, haciendo que el ajuste del sag sea facilísimo. También registra el máximo hundimiento alcanzado en marcha para poder tener la referencia del recorrido utilizado.

Scott Ransom 2024: cada detalle contribuye a ampliar sus capacidades

El cuadro de la Scott Ransom tiene un diseño realmente sofisticado y en su interior está completamente limpio. Atrás quedaron los cuadros de carbono con aristas y pliegues en su interior debido al proceso de fabricación. Esto permite afinar los espesores sin temor a comprometer la fiabilidad.

Además, un detalle a destacar es que el cuadro no tiene casi ningún inserto metálico, que son puntos donde se añade peso y complica la fabricación. En el diseño de la Ransom han tenido muy en cuenta los valores de rigidez, tanto del cuadro como del basculante. Con la tecnología de fabricación actual se puede alcanzar una rigidez altísima, pero un exceso de rigidez hace que la bici se conduzca peor. Para optimizar esa armonía en cuanto a rigidez y flexión a lo largo de todo el cuadro se midió la rigidez en 5 puntos diferentes de los prototipos y se hicieron infinidad de pruebas con riders sobre el terreno.

Por supuesto estos detalles se han tenido en cuenta también en el basculante de aluminio que montan algunos modelos. Basculante construido mezclando aluminio hidroformado y piezas forjadas, el cual también pudimos tener en las manos y observar sus buenos acabados.

Otro detalle muy interesante en su diseño es que, gracias a la configuración de la suspensión con el sistema de bieletas tan bajo, el tubo de sillín no tiene interrupción alguna en gran parte de su longitud. Esto da mucho margen para montar tijas telescópicas de largo recorrido, hasta 180mm en talla M y 210mm en tallas superiores.

Además, esta configuración de la suspensión ha permitido bajar mucho el tubo superior, dotando a la nueva Ransom de un standover bajísimo para una bici con tanto recorrido de suspensiones, ofreciendo así una libertad de movimientos sin límite para el rider. 

Geometría versátil y personalizable 

El cuadro de la Ransom está lleno de detalles y soluciones útiles. Para empezar, aunque de serie viene con ambas ruedas de 29”, es compatible con configuración Mullet. Para ello solo hay que invertir un flip chip que se encuentra en la unión de vainas y bieleta inferior, y podremos montar una rueda de 27,5” trasera. 

También contamos con la posibilidad de variar el ángulo de dirección con tan solo girar 180º las cazoletas instaladas, variando en +6º o -6º respecto de la posición central, que también tenemos disponible montando las cazoletas neutras. En total tres opciones de ángulo de dirección.

Uno de los aspectos que más horas de diseño ha requerido es la tapa inferior que cubre el amortiguador. Esta tapa no solo da acceso al mismo, sino que ejerce de protección.

Nos comentaron los ingenieros que se necesitaron cantidad de prototipos impresos en 3D para dar con el diseño final que garantiza una gran resistencia.

Además, se han tomado muy en serio que el mecanismo de apertura y cierre sea fácil, pero al mismo tiempo nítido y seguro, con ausencia de holguras que puedan provocar algún ruido. 

Al retirar la tapa no solo tenemos pleno acceso al amortiguador, sino que en el tubo diagonal se esconde el Syncros Matchbox Kit, que consiste en un estuche de fácil extracción que contiene una cámara de repuesto, desmontadores y multiherramienta. 

Centrándonos ya en la geometría de la Scott Ransom vemos que da un pequeño paso más allá, respecto de su predecesora, en cuanto a lanzamiento de dirección, longitud, etc.

El tubo de sillín ahora es más vertical para mejorar la posición en las subidas, llegando a los 77,2º. El reach también aumenta hasta los 458mm y el ángulo de dirección llega a los 63,8º. Como resultado, la longitud total también aumenta hasta los 1238mm.

Estas medidas son en talla M y con la configuración más lanzada en la dirección, y nos dan una idea de las capacidades bajadoras que tiene la Scott Ransom 2024. 

Scott Ransom 2024: modelos y precios

La gama Ransom 2024 consta de 5 modelos: el tope de gama es la Ransom 900 RC y viene con el carbono premium de la marca, el HMX, incluyendo triángulo delantero y basculante. El resto de la gama, incluyendo la versión Contessa de mujer, viene con triángulo delantero en carbono HMF y basculante en aluminio.

SCOTT Ransom 900 RC -10.170€

• Cuadro: Ransom Carbon HMX
• Horquilla: Fox 38 Float Factory Kashima / Grip2
• Amortiguador: Fox Float X NUDE Factory EVOL Kashima
• Cambio: Sram XO Eagle AXS Transmission
• Pulsador: Sram AXS Rocker
• Bielas: Sram XO Eagle Transmission / 32T
• Cadena: Sram XO Eagle Transmission
• Cassette: Sram XO Eagle Transmission XS1295 10-52
• Frenos: Sram Code Ultimate Stealth / Discos 200mm
• Manillar: Syncros Hixon IC Carbon
• Tija: Syncros Duncan 31,6mm travel adjust
• Sillin: Syncros Tofino 1.5 Titanium Rails
• Ruedas: Race FaceTurbine R30
• Neumático del: Maxxis Assegai 2,5” EXO+
• Neumático tras: Maxxis Dissector 2,4” DD
• Peso aproximado: 15,2kg
• Precio: 10.170€

SCOTT Ransom 910 - 8.140€

• Cuadro: Ransom Carbon HMF / Alloy 6061 Swingarm
• Horquilla: Fox 38 Float Performance Elite / Grip2
• Amortiguador: Fox Float X NUDE EVOL
• Cambio: Sram GX AXS Eagle Transmission
• Pulsador: Sram AXS Rocker
• Bielas: Sram GX Eagle Transmission / 32T
• Cadena: Sram GX Eagle Transmission
• Cassette: Sram Gx Eagle Transmission XS1275 10-52
• Frenos: Sram Code RSC Stealth / Discos 200mm
• Manillar: Syncros Hixon IC Carbon
• Tija: Syncros Duncan 31,6mm travel adjust
• Sillin: Syncros Tofino 1.5 Titanium Rails
• Ruedas: Syncros Revelstoke 2.0
• Neumático del: Maxxis Assegai 2,5” EXO+
• Neumático tras: Maxxis Dissector 2,4” DD
• Peso aproximado: 15,7kg
• Precio: 8140€

SCOTT Ransom 920 - 6.100€

• Cuadro Ransom Carbon HMF / Alloy 6061 Swingarm
• Horquilla: Rock Shox ZEB Select+ Charger 3
• Amortiguador: Fox Float X NUDE EVOL
• Cambio: Sram NX Eagle
• Pulsador: Sram SX Eagle
• Bielas: Sram X1 1000 Eagle / 32T
• Cadena: Sram SX Eagle
• Cassette: Sram NX PG1210 11-50
• Frenos: Sram DB8 / Discos 200mm
• Manillar: Syncros Hixon 2.0 alloy 6061
• Potencia: Syncros AM 2.0
• Tija: Syncros Duncan 31,6mm travel adjust
• Sillin: Syncros Tofino 2.0 Crmo Rails
• Ruedas: Syncros Revelstoke 2.5
• Neumático del: Maxxis Assegai 2,5” EXO+
• Neumático tras: Maxxis Dissector 2,4” DD
• Peso aproximado: 16,4kg
• Precio: 6.100€

SCOTT Ransom 930 - 5.290€

• Cuadro: Ransom Carbon HMF / Alloy 6061 Swingarm
• Horquilla: Rock Shox Domain R
• Amortiguador: Fox Float X NUDE EVOL
• Cambio: Shimano Deore M6100
• Pulsador: Shimano Deore M6100
• Bielas: Shimano MT512 / 32T
• Cadena: Shimano CN M6100
• Cassette: Shimano Deore M6100 10-51
• Frenos: Shimano MT520 4 piston / Discos 203mm
• Manillar: Syncros Hixon 2.0 alloy 6061
• Potencia: Syncros AM 2.0
• Tija: Syncros Duncan 31,6mm travel adjust
• Sillin: Syncros Tofino 2.0 Crmo Rails
• Ruedas: Bujes Formula / Llantas Syncros X-305
• Neumático del: Maxxis Assegai 2,5” EXO
• Neumático tras: Maxxis Dissector 2,4” DD
• Peso aproximado 16,7kg
• Precio: 5290€

SCOTT Contessa Ransom 910 - 8.140€

• Cuadro: Ransom Carbon HMF / Alloy 6061 Swingarm
• Horquilla: Fox 38 Float Performance Elite / Grip2
• Amortiguador: Fox Float X NUDE EVOL
• Cambio: Sram GX Eagle Transmission
• Pulsador: Sram AXS Rocker
• Bielas: Sram GX AXS Eagle Transmission
• Cadena: Sram GX Eagle Transmission
• Cassette: Sram GX Eagle Transmission XS1275 10-52
• Frenos: Sram Code RSC Stealth
• Manillar: Syncros Hixon IC Carbon
• Tija: Syncros Duncan 31,6mm travel adjust
• Sillin: Syncros Savona 1.5 Titanium Rails
• Ruedas: Syncros Revelstoke 2.0
• Neumático del: Maxxis Assegai 2,5” EXO+
• Neumático tras: Maxxis Dissector 2,4” DD
• Peso aproximado: 15,7kg  
• Precio: 8140€