SCOTT Silence eRIDE, una bici urbana tan elegante como sofisticada

Las marcas de bicicletas deportivas están poco a poco descubriendo el incipiente mercado del ciclismo urbano, un segmento con un crecimiento tremendo en los últimos años de la mano de la generalización de las bicis eléctricas y de unas cada vez mayor conciencia de la necesidad de desplazarse de forma rápida y sostenible por la ciudad. Y lo hacen trasladando a los modelos urbanos todo el saber hacer aprendido en sus modelos deportivos que se traduce en bicis tan trabajadas como la nueva Scott Silence eRIDE.

Diseño y eficiencia se dan la mano en la Scott Silence eRIDE con la que conquistarás la ciudad

Auténtica obra de arte en forma de bici la última creación de Scott, esta vez, destinada al ciclismo urbano. Una bici que, pese a tener la etiqueta de urbana no pierde la esencia de Scott manteniendo un aire deportivo, un peso tremendamente contenido para una bicicleta eléctrica que conjuga perfectamente con un trabajado diseño que se traduce en una bici muy elegante.

Para la construcción de esta Scott Silence eRIDE, la marca opta por su carbono HMX, un material muy poco habitual en bicicletas de corte urbano. Se trata del segundo nivel de carbono disponible en la oferta de Scott, hasta hace muy poco el primero, y que sólo encontramos en sus modelos de competición. La razón para recurrir a este carbono no es otra que dotar al cuadro de la suficiente rigidez estructural como para lidiar con las fuerzas que es capaz de generar su motor además de albergar la batería y, todo ello, manteniendo el peso lo más contenido posible, una de las principales premisas con las que nacía esta bici.

El elaborado cuadro de esta Scott Silence eRide se diseña para albergar uno de los motores de moda del mercado por su ligereza y eficiencia, sobre todo, por su ausencia de fricción cuando se pedalea sin asistencia y que permite que la bici sea utilizable aún sin contar con el apoyo del motor. Hablamos de un TQ HPR50, un motor de apenas 1,8 kg de peso y que es capaz de aportar 50 Nm de par, cifra contenida pero más que suficiente si tenemos en cuenta el peso contenido del conjunto.

El motor se acompaña de un sencillo display integrado en el tubo horizontal que permite encender el sistema, elegir el modo de funcionamiento y tener una visión rápida del nivel de batería aunque, si queremos sacarle todo su partido, podemos recurrir a la app móvil de TQ con la que obtener información completa como si de un ciclocomputador se tratara además de personalizar los distintos modos de funcionamiento. Además, el sistema también tiene conectividad ANT+ lo que permite vincularlo con nuestro ciclocomputador favorito de los varios que incluyen soporte para los motores TQ, como son los de Garmin, Wahoo o Hammerhead.

Para alimentar el motor, Scott ha equipado a la Silence eRide con una batería en el tubo diagonal de 360 Wh pudiendo añadir un Range Extender externo, en la habitual posición que ocuparía un bidón, que permite añadir otros 160 Wh.

Destaca en el diseño de esta bici la utilización de un cableado totalmente interno de punto a punto del mismo modo que podemos ver en las bicicletas de carretera o gravel de la marca lo que deja unas líneas completamente limpias que dan un aspecto muy atractivo a esta Scott Silence eRide. Hablando de integración, mencionar que también integra un elemento tan necesario en la conducción urbana como unas luces de calidad con una potente Lezyne e65 en la parte delantera y un modelo elaborado por Syncros, marca propiedad de Scott, para marcar nuestra posición en la parte de atrás.

Se completa el equipamiento con una parrilla portabultos frontal que, a su vez, integra el guardabarros, elemento que también aparece en la rueda trasera. Sin embargo, se echa de menos algo más de capacidad de carga ya que, en la parte trasera, el cuadro no dispone de ningún tipo de rosca para poder montar un portabultos trasero que, sin duda, daría mucha más versatilidad a esta bici.

Por último, la transmisión, donde se elige un eficiente SRAM Rival AXS XPLR en configuración monoplato.

Scott Silence eRide: ficha técnica

• Peso: 14,5 kg
• Cuadro: Carbono HMX
• Motor: TQ HPR50
• Batería: 360 Wh
• Grupo: SRAM Rival AXS XPLR, bielas Praxis TQ plato 44, casette 10-44
• Manillar: Syncros Creston UC iC Sport 1.0
• Tija: Syncros Duncan 1.0 iL
• Sillín: Syncros Tafino E 2.0
• Ruedas: Syncros Capital 2.0
• Cubiertas: Schwalbe Super Moto Performance 700x40c
• Luces: Lezyne e65 delantera. Syncros Campbell iL trasera
• Pedales: Syncros Urban