Scott Spark 2022: modelos y precios actualizados

La Scott Spark 2022 llega desde 2.699€ con un diseño único de amortiguador integrado, pero hay mucho más. Aquí te contamos sus principales caracterísitcas y todos los modelos con montajes, pesos y precios actualizados tras el cambio de tarifas.

ACTUALIZACIÓN: Aquí podeis ver los nuevos precios y montajes de la gama SCOTT SPARK 2023

SCOTT SPARK RC y 900 2022: Listado con precios actualizados y pesos

ACTUALIZACIÓN: En noviembre de 2021 SCOTT cambió sus traifas, aquí te dejamos todos los modelos de la Spark 2022 con los precios actualizados.

Listado Spark RC

Listado Spark 900

Características de la nueva Scott Spark

En 2016, la Scott Spark adelantó el camino hacia el que irían la bicicletas de esta disciplina. Ya por entonces la frontera entre el XC clásico y un estilo más técnico y agresivo comenzaba a difuminarse.

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La Scott Spark 2022 vuelve a ponerse al frente y ahora abandona cualquier recorrido por debajo de los 120mm, adopta ángulos de dirección de 67,2º/65,8º (más propios de Trail o Enduro) y de sillín por encima de los 75º, incluso en su modelo más específico para XCO; la Spark RC.

Toda una declaración de intenciones y el primer fabricante en apostar de manera segura por un cambio definitivo para la geometría XC. Durante nuestra prueba pudimos comprobar que estos cambios tienen mucho sentido y han llegado para quedarse.

Integración total, diseño único y una estética incomparable

Durante la presentación de la nueva Scott Spark, la palabra que más se repitió fue integración. Si estábamos acostunbrándonos a mountain bikes cada vez más limpias de las que apenas sobresalía ningún cable, la Spark aquí también  ha dado un salto hacia delante y ha embutido por completo el amortiguador trasero en el tubo vertical del sillín.

Una idea que nace de la adquisición de la empresa Bold Cycles, esta marca ya utilizaba amortiguadores integrados, aunque como veréis más adelante de ellos tan solo han utilizado el concepto y en la presentación confirmaron que ambas marcas seguirán su propio camino.

Para el sistema de suspensión trasera se sigue apostando por un monopivote que aprovecha la flexión de los propios tirantes. Se trata del sistema más ligero que existe y que garantiza el rendimiento óptimo de la suspensión. Scott sigue creyendo que es el mejor sistema para el XC rápido y de competición.

¿Por qué esconder el amortiguador?

Sin duda, el amortiguador oculto es la característica visual más notable del nuevo modelo. Esto le ofrece un diferenciación única ante cualquier MTB actual de XCO, pero la posición del amortiguador implica otras muchas ventajas.

Situar el amortiguador trasero justo encima del eje de pedalier y en el interior del tubo del sillín supone localizarlo en el punto más retrasado e inferior posible. Esto permite mejorar las características de la suspensión sin sumar peso.

El amortiguador integrado evita movimientos laterales o en sentido contrario a la dirección de la marcha. Pero también permite mejorar el comportamiento general de la bicicleta al poder construir un basculante mucho más rígido que transfiere la potencia de manera más directa y al situar el centro de gravedad lo más cercano al suelo posible. Los rodamientos del punto pivote situado en el tubo del sillín ahora son más grandes para contribuir a la rigidez del conjunto. Con este sistema la Spark 2022 gana en manejabilidad, estabilidad y reactividad en las subidas.

A estas ventajas hay que sumarle que el amortiguador integrado queda completamente protegido de suciedad y condiciones externas, por lo que su funcionamiento será óptimo por más tiempo. Desde la marca aseguran que la temperatura del amortiguador no aumenta al estar encapsulado.

Por último podemos apuntarle también a este sistema el tanto de que la Spark ahora pueda almacenar dos portabidones de agua, excepto en la talla S.

La conexión del amortiguador con los tirantes se hace mediante una bieleta de dos piezas anclada al tubo del sillín. La parte interna es metálica (la única pieza que no es de carbono del cuadro) y queda oculta en el interior del cuadro. 

Este sistema de amortiguador integrado está disponible en toda la gama Spark 2022, también en los modelos en aluminio. Los amortiguadores son específicos para esta Spark, ya que han tenido que ser modificados para ser manipulados desde la parte inferior. Scott ha trabajado junto a RockShox, Fox y SR Suntour y cuenta con una gama de amortiguadores específicos para todos sus modelos.

Ajustes y acceso al sistema de amortiguador integrado de la Spark 2022

El amortiguador permanece oculto dentro del cuadro de la nueva Spark, pero gracias a una serie de escotillas se puede acceder a él para su configuración. La principal entrada se encuentra junto al pedalier con una tapadera que se abre sin necesidad de herramientas. Esa entrada nos permitirá ajustar el rebote, la compresión, la presión o cambiar el cable Twinloc.

Recordamos que los  amortiguadores que montan la Spark han sido modificados por los fabricantes y son específicos para este modelo. La entrada de aire del amortiguador queda abajo.

El Sag elegido se puede consultar desde el exterior, desde uno de los anclajes del tubo vertical, y para ver el hundimiento del amortiguador basta con levantar una tapa de goma desde donde podremos incluso mover la junta hacia la posición inicial

Rígida y ligera

El nuevo diseño de la Scott Spark ha conseguido también construir un cuadro de doble suspensión muy ligero. Gracias a una estructura limpia y refinada se consigue que el conjunto tenga más rigidez y resistencia por si solo, sin necesidad de reforzar zonas con el consiguiente aumento de peso.

Por ejemplo, la ausencia de entradas de cables cercanas al tubo de dirección han conseguido que no haya que reforzar esa pared del cuadro ya que la estructura no se debilita. Con esto se consiguen pequeñas ganancia marginales, en cuanto a peso, que dejan el cuadro de la nueva Scott Spark 2022 en 1870 g, con amortiguador integrado, para su versión más ligera.

Geometría de la Spark 2022: dos bicicletas en una

Aunque salta a la vista, la Scott Spark 2022 se ha desarrollado prácticamente desde cero y guarda pocas similitudes con el anterior modelo. Desde la marca aseguran que cuando comenzaron a plantearse esta nueva Spark quisieron apartarse de las tendencias actuales y centrarse en planteamientos científicos que les aportaron biomecánicos suizos y la experiencia del equipo Scott SRAM.

El objetivo era conseguir el cuadro XCO de competición más rápido y capaz a la vez que se obtenía una bicicleta de Trail muy dinámica. Parece que todo eso se ha logrado en la misma bici gracias a una geometría que no titubea a la hora de lanzar el ángulo de dirección y apostar por grandes recorridos de la suspensión.

En líneas generales podemos decir que la Scott Spark ahora tiene un reach más largo, un ángulo de dirección variable más cerrado y una posición del tubo del sillín más vertical. Las vainas siguen manteniendo la misma longitud (antes eran de 435mm y ahora de 437,5mm) pero el triángulo trasero gana en rigidez y reactividad gracias a la posición más retrasada del amortiguador.

Uno de los puntos claves de esta nueva Scott Spark 2022 se esconde en el tubo de dirección, gracias a unas nuevas cazoletas de ajuste, el ángulo de dirección se puede variar (más menos) 0,6º tan solo girando estas cazoletas y obteniendo 3 ángulos de dirección diferentes en la misma bicicleta. La Spark RC lo utiliza en su opción más cerrada con una horquilla de 120mm mientras que la Spark 900 2022 lo hace en la posición más relajada y monta horquillas de 130mm.

Mientras que otras marcas siguen montando recorridos traseros de 100 o 110mm en sus modelos de XCO, la Spark 2022 da el salto definitivo a los 120mm. Durante la presentación, Scott indicó que esta decisión había sido tomada por el propio Nino Schurter que una vez más señala la dirección para los próximos 4 años.

La línea de cadena de 55mm fue otro de los datos que condicionaron todo el desarrollo de la nueva Scott Spark 2022. En el anterior modelo Nino ya tuvo problemas para montar platos de 40T, que se popularizarán en XCO de los próximos años, y con ésta nueva medida se permiten platos de hasta 40T y neumáticos de hasta 2,6". Todo sin sacrificar rigidez.

Nuevo Twinloc, manillar Syncros, cableado interno y otros detalles

En líneas generales la Spark 2022 es toda una revolución, pero también esconde un gran número de detalles como el nuevo mando Twinloc, el sistema de cableado interno o el nuevo manillar Syncros Fraser IC.

El sistema Twinloc de Scott permite desde un mando remoto situado en bajo la maneta izquierda del manillar ajustar el amortiguador y la horquilla hasta en 3 posiciones distintas. Con este sistema Scott logra minimizar los aspectos negativos del sistema monopivote y consigue que la amortiguación de la Spark se pueda ajustar rápidamente en llano durante un sprint, subiendo o en cualquier bajada. El Twinloc ahora ha evolucionado e integra una tercera palanca para la tija telescópica.

Otro de los detalles que ya eran característicos de Scott era la llave integrada en el cierre rápido de la rueda trasera. Esa llave amplía funciones en el nuevo modelo e incluye una T25, T30 y una llave allen de 6mm. Prácticamente se puede ajustar cualquier tornillo de la nueva Spark 2022 con esa minúscula llave.

No tendría sentido que la Spark 2022 haya conseguido "esconder" todo el sistema trasero de amortiguación y continuara con el cableado interno del anterior modelo. Para ello han desarrollado junto a Syncros un nuevo y completo sistema de integración de la parte frontal en el que todos los cables entran por debajo de la potencia eliminando cualquier entrada del cuadro. Este sistema a su vez alberga la cazoleta para cambiar el ángulo de dirección y han renovado el conjunto de manillar y potencia Syncros Fraser IC Combo para adaptarse a él e incluir un adaptador bajo el manillar donde se puede acoplar una luz frontal entre otros.

Scott Spark 2022 en aluminio

Como ya hemos adelantado, Scott ha conseguido que toda la innovación y tecnología aplicada en su nueva estructura de carbono esté presente en los modelos Scott Spark 2022 de aluminio.

Tanto el sistema de suspensión integrada, con tirante absorbente, como toda la integración del cableado interno estan presentes en las versiones de alumino. Para ello han tenido que recurrir a los procesos más avanzados de soldadura que se utilizaban antes de la llegada del carbono.

Nino Schurter y el jefe de mecánicos del Scott SRAM nos cuentan en exclusiva todo sobre la nueva Spark

El actual campeón del mundo y su mecánico, nos contaron en exclusiva todas las novedades sobre el nuevo modelo. Aquí debajo os dejamos ambas entrevistas en vídeo y aquí podéis al detalle la Spark con la que Nino Schurter ha estado compitiendo esta temporada, y aquí la edición Supersonic para los JJ.OO de Tokio.

Gama Scott Spark RC 2022: modelos y montajes completos

Aquí te dejamos la gama completa de la nueva Spark con los precios actualizados de catálogo, pero puedes echarle un ojo a los precios en tienda por si encuentras algunas ofertas.

SCOTT SPARK RC SL EVO AXS - 13.499 EUR

La Spark RC SL EVO AXS es el modelo tope de gama de las Spark RC 2022 y tanto su precio como su montaje lo reflejan bien. Su cuadro está fabricado en carbono HMX SL, el más ligero, y tiene un peso de 1870g con amortiguador incluído. Monta horquilla FOX 34 SC Float Factory de 120mm, amortiguador FOX Nude 5 Factory EVOL de 120mm con el sistema TwinLoc, transmisión SRAM XX Eagle AXS SL con potenciómetro integrado. Frenos Shimano XTR, ruedas Syncros Silverton SL2 CF, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y tija FOX Transfer. Atención a su peso porque es sencillamente espectacular.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMX SL 1870g
• Horquilla: FOX 34 SC Float Factory 120mm
• Amortiguador: FOX Nude 5 Factory EVOL, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM XX Eagle AXS SL, PWR Meter
• Frenos: Shimano XTR Disc B
• Ruedas: Syncros Silverton SL2 CF 
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: FOX Transfer 
• Peso: 10.1 Kg (Tubless setup)
• Precio: 13.499€

SCOTT SPARK RC WORLD CUP EVO AXS - 10.199 EUR

La nueva Spark RC World Cup EVO AXS llega con el nuevo cuadro Spark RC Carbon HMX. Monta horquilla RockShox SID Ult. RD2 de 120 mm, amortiguador RockShox NUDE 5 RLC3 de 120mm con el nuevo sistema TwinLoc, transmisión SRAM XX Eagle AXS, frenos Shimano XTR, ruedas Syncros Silverton 1.0S, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y tija FOX Transfer SL Perfomance Elite. 

• Cuadro: Spark RC Carbon HMX
• Horquilla: RockShox SID Ult. RD3 120mm
• Amortiguador: RS Nude 5 RLC3, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM XX Eagle AXS 12 Speed
• Frenos: Shimano XTR Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 1.0S
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: FOX Transfer
• Peso: 10.3 Kg (Tubless setup)
• Precio: 10.199€ 

SCOTT SPARK RC WORLD CUP AXS - 8.499 EUR

La Scott Spark RC World CUP AXS también cuenta con un cuadro fabricado en carbono HMX y elige horquilla RockShox SID Select, amortiguador RS Nude RL3 de 120 milímetros con sistema TwinLoc, transmisión SRAM X01 Eagle AXS, frenos Shimano XTR, ruedas Syncros Silverton 1.0, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y tija FOX Transfer.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMX
• Horquilla: RockShox SID Select+ RL3 120mm
• Amortiguador: RS Nude 5 RL3, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM X01 Eagle AXS 12 Speed
• Frenos: Shimano XTR Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 1.0 Carbon
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: FOX Transfer 
• Peso: 10.7 Kg (Tubless setup)
• Precio: 8.499€ 

SCOTT SPARK RC PRO - 6.999 EUR

La nueva Scott Spark RC PRO viene con un cuadro fabricado en carbono HMF y monta una horquilla RockShox SID Select+ RL3 de 120 milímetros, amortiguador FOX Nude 5 EVOL de 120 mm con sistema TwinLoc, transmisión Shimano XTR, Frenos Shimano XTR, Ruedas Syncros Silverton 1.5 TR, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y tija Fox Transfer.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMF
• Horquilla: RockShox SID Select+ RL3 120mm
• Amortiguador: FOX Nude 5 EVOL, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XTR 12 Speed
• Frenos: Shimano XTR Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 1.5 TR
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: FOX Transfer
• Peso: 11.2 Kg (Tubless setup)
• Precio: 6.999€ 

SCOTT SPARK RC TEAM ISSUE AXS - 5.399 EUR

La nueva Scott Spark RC Team Issue AXS con cuadro de carbono HMF incluye horquilla RockShox SID Select RL3 de 120mm, amortiguador RS Nude 5 RL3 de 120mm y sistema TwinLoc, transmisión SRAM GX Eagle AXS, frenos Shimano XT, ruedas Syncros Silverton 2.0 TR, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y Tija Syncros Duncan 1.5.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMF
• Horquilla: RockShox SID Select RL3 120mm
• Amortiguador: RS Nude 5 RL3, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM GX Eagle AXS 12 Speed
• Frenos: Shimano XT Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 2.0 TR
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: Syncros Duncan 1.5
• Peso: 11.55 Kg (Tubless setup)
• Precio: 5.399€ 

SCOTT SPARK RC TEAM BLACK - 4.799 EUR

La Scott Spark RC Team Black con cuadro fabricado en carbono HMF lleva horquilla FOX 34 SC FLoat de 120mm, amortiguador FOX Nude 5 EVOL de 120 mm y sistema TwinLoc, transmisión Shimano XT, frenos Shimano XT, ruedas Syncros Silverton 2.5 TR, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y Tija Syncros. 

• Cuadro: Spark RC Carbon HMF
• Horquilla: FOX 34 SC Float Perf. 120mm
• Amortiguador: FOX Nude 5 EVOL, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XT 12 Speed
• Frenos: Shimano XT Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 2.5 TR
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: Syncros
• Peso: 11.7 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 4.799€ 

SCOTT SPARK RC TEAM RED - 4.799€

Por su parte la nueva Scott Spark RC Team Red con cuadro fabricado en carbono HMF monta horquilla FOX 34 SC Float de 120mm, amortiguador FOX Nude 5 EVOL de 120 milímetros con sistema TwinLoc, transmisión a cargo de Shimano XT, frenos Shimano XT, ruedas Syncros Silverton 2.5 TR, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y tija Syncros. Tal y como ocurre con la Team Black tiene un peso de 11.7 Kg.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMF
• Horquilla: FOX 34 SC Float Perf. 120mm
• Amortiguador: FOX Nude 5 EVOL, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XT 12 Speed
• Frenos: Shimano XT Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 2.5 TR
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: Syncros
• Peso: 11.7 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 4.799€

SCOTT SPARK RC COMP BLUE - 3.799 EUR

La Scott Spark RC Comp Blue cuenta con un cuadro Spark fabricado en carbono HMF. Una preciosa bicicleta azul que monta horquilla FOX 32 Float Rhythm de 120 milímetros, amortiguador FOX Float Custom de 120mm con sistema TwinLoc, transmisión SRAM NX Eagle, frenos Shimano Deore, llantas Syncros X-30SE TR, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y tija Syncros.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMF
• Horquilla: FOX 32 Float Rhythm 120mm
• Amortiguador: FOX Float Custom, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM NX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano Deore Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: Syncros
• Peso: 12.5 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 3.799€

SCOTT SPARK RC COMP YELLOW - 3.799 EUR

La bicicleta más económica de la nueva gama Spark RC 2022 también cuenta con un cuadro fabricado en carbono HMF. Esta bicicleta monta horquilla FOX 32 Float Rhythm de 120mm, amortiguador FOX Float Custom de 120 milímetros y con sistema TwinLoc, transmisión SRAM NX Eagle, frenos Shimano Deore, llantas Syncros X-30SE TR, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y tija Syncros. Todo por 3.699€.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMF
• Horquilla: FOX 32 Float Rhythm 120mm
• Amortiguador: FOX Float Custom, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM NX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano Deore Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: Syncros
• Peso: 12.5 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 3.799€

 SCOTT CONTESSA SPARK RC WORLD CUP - 8.499€

En su versión específica para mujer, la nueva Scott Contessa Spark RC World Cup cuenta con un cuadro fabricado en carbono HMX y monta horquilla RockShox SID Select+ RL3 de 120mm, amortiguador RS Nude 5 RL3 de 120mm y con sistema TwinLoc, transmisión SRAM X01 Eagle AXS, frenos Shimano XTR, ruedas Syncros Silverton 1.0, neumáticos Maxxis Rekon Race Foldable y Tija FOX.

• Cuadro: Spark RC Carbon HMX 
• Horquilla: RockShox SID Select+ RL3 120mm
• Amortiguador: RS Nude 5 RL3, 120mm TwinLoc
• Transmisión: SRAM X01 Eagle AXS 12 Speed
• Frenos: Shimano XTR Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 1.0 Carbon
• Neumáticos: Maxxis Rekon Race Foldable
• Tija: FOX Dropper Post, Syncros CF Parts
• Peso: 10.7 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 8.499€

Gama Scott Spark 900 Trail 2022

Aquí tienes todos los modelos de la nueva Scott Spark 2022 con 130mm de recorrido delante, una MTB preparada para las bajadas más salvajes que no compromete las subidas.

SCOTT SPARK 900 ULTIMATE EVO AXS - 13.699 EUR

La Spark 900 Ultimate EVO AXS es el modelo tope de gama de las Spark 900 2022. Su cuadro está fabricado en carbono HMX SL y con amortiguador incluído presenta un peso de 1870g. Monta horquilla FOX 34 Float Factory de 130mm, amortiguador FOX Nude 5t EVOL de 120mm con el sistema TwinLoc, transmisión NEW SRAM XX Eagle AXS SL, frenos Trickstuff Piccola HD, ruedas Syncros Silverton 1.0S, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija FOX .

• Cuadro: Spark Carbon HMX SL
• Horquilla: FOX 34 Float Factory 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5T EVOL, TwinLoc, 120mm
• Transmisión: NEW SRAM XX Eagle AXS SL 12 Speed
• Frenos: Trickstuff Piccola HD Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 1.0S
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: FOX Dropper Post, Syncros CF Parts
• Peso: 10.8 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 13.699€

SCOTT SPARK 900 TUNED AXS - 9.699 EUR

La nueva Scott Spark 900 Tuned AXS presenta un cuadro fabricado en carbono HMX. Esta bicicleta monta horquilla FOX 34 Float Factory de 130 milímetros y amortiguador FOX Nude 5T EVOL de 120mm con sistema TwinLoc. Transmisión SRAM X01 AXS Eagle, frenos Shimano XTR 4 Piston, ruedas Syncros Silverton 1.0, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija FOX. 

• Cuadro: Spark Carbon HMX
• Horquilla: FOX 34 Float Factory 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5T EVOL, TwinLoc, 120mm
• Transmisión: SRAM X01 AXS Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano XTR 4 Piston Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 1.0 Carbon
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: FOX Dropper Post, Syncros CF Parts
• Peso: 11.3 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 9.699€

SCOTT SPARK 900 AXS - 6.499 EUR

La Spark 900 AXS tiene un cuadro fabricado en carbono HMF. Esta bicicleta monta una horquilla FOX 34 Float P Elite de 130mm, amortiguador FOX Nude 5T EVOL de 120mm con sitema TwinLoc, transmisión SRAM GX AXS Eagle, frenos Shimano XT, ruedas Syncros Silverton 1.5 TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija Fox Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF
• Horquilla: FOX 34 Float P. Elite 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5T EVOL, TwinLoc, 120mm
• Transmisión: SRAM GX AXS Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano XT 4 Piston Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 1.5 TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: FOX Dropper Post, Syncros CF Parts
• Peso: 12.0 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 6.499€

SCOTT SPARK 910 - 5.699 EUR

La Spark 910 también se presenta con un cuadro fabricado en carbono HMF. Esta bicicleta monta horquilla FOX 34 Foat P Elite de 130mm, amortiguador FOX Nude 5T EVOL de 120mm con sistema TwinLoc, transmisión Shimano XT, frenos Shimano XT, ruedas Syncros Silverton 2.0 TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija FOX Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF
• Horquilla: FOX 34 Float P. Elite 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5T EVOL, TwinLoc, 120mm
• Transmisión: Shimano XT 12 Speed
• Frenos: Shimano XT 4 Piston Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 2.0 TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: FOX Dropper Post, Syncros Parts
• Peso: 12.3 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 5.699€

SCOTT SPARK 920 - 4.799 EUR

La Scott Spark 920 cuenta con un cuadro fabricado de carbono HMF con el basculante en aluminio. Esta bicicleta monta una horquilla FOX 34 Float de 130mm, amortiguador FOX Nude 5T EVOL de 120mm con sistema TwinLoc, transmisión SRAM GX Eagle, frenos Shimano SLX, ruedas Syncros Silverton 2.5 TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y una tija Syncros Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF-Alloy
• Horquilla: FOX 34 Float Perf. 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5T EVOL, TwinLoc, 120mm
• Transmisión: SRAM GX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano SLX 4 Piston Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 2.5 TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 12.8 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 4.799€

SCOTT SPARK 930 ORANGE - 4.299 EUR

La Spark 930 Orange es otro de los modelos que presentan un cuadro de carbono HMF con el triángulo trasero en aluminio. La bicicleta monta una horquilla FOX 34 Float Rhythm de 130mm, amortiguador FOX Nude 5 EVOL de 120mm con sistema TwinLoc, transmisión Shimano XT-SLX, frenos Shimano Deore, llantas Syncros X-30SE TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija Syncros Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF-Alloy
• Horquilla: FOX 34 Float Rhythm 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5 EVOL, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XT-SLX 12 Speed
• Frenos: Shimano Deore 4 Piston Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 13.5 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 4.299€

SCOTT SPARK 930 WAKAME GREEN - 4.299 EUR

La Spark 930 verde wakame cuenta con un cuadro de aleación de carbono HMF y aluminio. La bicicleta monta una horquilla FOX 34 Float Rhythm de 130mm, amortiguador FOX Nude 5 EVOL de 120mm con sistema TwinLoc, transmisión Shimano XT-SLX, frenos Shimano Deore, llantas Syncros X-30SE TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija Syncros Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF-Alloy
• Horquilla: FOX 34 Float Rhythm 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5 EVOL, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XT-SLX 12 Speed
• Frenos: Shimano Deore 4 Piston Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will Tires
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 13.5 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 4.299€ 

SCOTT SPARK 940 - 3.899 EUR

La Spark 940 cuenta con un cuadro fabricado en carbono HMF y aluminio. Esta bicicleta monta horquilla RockShox Pike Select RL3, amortiguador RS Deluxe Select RL3 de 120mm y sistema TwinLoc, transmisión SRAM NX Eagle, frenos Shimano, llantas Syncros X-30SE TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y Tija Syncros Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF-Alloy
• Horquilla: RockShox Pike Select RL3 130mm
• Amortiguador: RS Deluxe Select RL3, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM NX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 13.6 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 3.899€

SCOTT SPARK 950 - 3.699 EUR

La Spark 950 cuenta con cuadro fabricado en aluminio SL por completo pero que no renuncia a ninguna de las innvaciones propuestas por Scott para esta Spark 2022. La Scott Spark 950 monta horquilla RockShox Pike Select de 130, amortiguador RS Deluxe Select RL3 de 120mm, transmisión SRAM GX Eagle 1x12, frenos Shimano MT501, ruedas Syncros X-30SE TR y tija telescópica Syncros.

• Cuadro: Spark Alloy SL
• Horquilla: RockShox Pike Select RL3 130mm
• Amortiguador: RS Deluxe Select RL3, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM GX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano MT501
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 14.5 Kg. (con cámaras de aire)
• Precio: 3.699€

SCOTT SPARK 960 BLACK - 2.999 EUR

La Scott Spark 960 Black también parte de un cuadro en aluminio e incluye la horquilla RockShox Judy 130mm, amortiguador X-Fusion Nude 5 de 120mm, transmisión Shimano XT-Deore 1x12, frenos Shimano MT510, ruedas Syncros X-30SE TR y tija telescópica Syncros.

• Cuadro: Spark Alloy SL
• Horquilla: RockShox Judy 130mm
• Amortiguador: X-Fusion Nude 5, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XT-Deore 12 Speed
• Frenos: Shimano MT510
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will Tires
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 14.95 Kg.
• Precio: 2.999€

SCOTT SPARK 960 RED - 2.999 EUR

La Spark 960 Red copia el montaje de la Black, con cuadro en aluminio horquilla RockShox Judy 130mm, amortiguador X-Fusion Nude 5 de 120mm, transmisión Shimano XT-Deore 1x12, frenos Shimano MT510, ruedas Syncros X-30SE TR y tija telescópica Syncros.

• Cuadro: Spark Alloy SL
• Horquilla: RockShox Judy 130mm
• Amortiguador: X-Fusion Nude 5, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XT-Deore 12 Speed
• Frenos: Shimano Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 14.95 Kg.
• Precio: 2.999€

SCOTT SPARK 970 BLUE - 2.699 EUR

La Spark 970 Blue también parte del cuadro en aluminio SL y monta horquilla RockShox Judy 130mm,  amortiguador X-Fusion Nude 5 de 120mm, transmisión SRAM NX-SX Eagle 1x12, frenos Shimano MT201, ruedas Syncros X-30SE TR y tija telescópica Syncros.

• Cuadro: Spark Alloy SL
• Horquilla: RockShox Judy 130mm
• Amortiguador: X-Fusion Nude 5, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM NX-SX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 14.95 Kg.
• Precio: 2.699€

SCOTT SPARK 970 ORANGE - 2.699 EUR

La Spark 970 Orange es el modelo más económico de la nueva gama Spark 2022, pero su aspecto y rendimiento son tran atractivos como en modelos superiores. 

• Cuadro: Spark Alloy SL
• Horquilla: RockShox Judy 130mm
• Amortiguador: X-Fusion Nude 5, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM NX-SX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will Tires
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 14.95 Kg.
• Precio: 2.699€

SCOTT CONTESSA SPARK 910 - 4.799 EUR

La Contessa Spark 910 cuenta con un cuadro fabricado de carbono HMF y aluminio. La Contessa Spark 910 monta horquilla FOX 34 Float Perf. de 130mm, amortiguador FOX Nude 5T EVOL de 120mm y sistema TwinLoc, transmisión SRAM GX Eagle, frenos Shimano SLX, ruedas Syncros Silverton 2.5 TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija Syncros Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF-Alloy
• Horquilla: FOX 34 Float Perf. 130mm
• Amortiguador: FOX Nude 5T EVOL, TwinLoc, 120mm
• Transmisión: SRAM GX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano SLX 4 Piston Disc Brakes
• Ruedas: Syncros Silverton 2.5 TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 12.8 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 4.799€

SCOTT CONTESSA SPARK 920 - 3.899 EUR

La Contessa Spark 920 tiene un cuadro fabricado en carbono HMF y aluminio. Esta bicicleta monta horquilla RockShox Pike Select RL3 de 130mm, amortiguador RS Deluxe Select RL3 de 120 mm con sistema TwinLoc. Su transmisión es SRAM NX Eagle, sus frenos Shimano, sus llantas Syncros X-30SE TR, neumáticos Schwalbe Wicked Will y tija Syncros Dropper.

• Cuadro: Spark Carbon HMF-Alloy
• Horquilla: RockShox Pike Select RL3 130mm
• Amortiguador: RS Deluxe Select RL3 120mm, TwinLoc
• Transmisión: SRAM NX Eagle 12 Speed
• Frenos: Shimano Disc Brakes
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 13.6 Kg. (Tubless setup)
• Precio: 3.899€

SCOTT CONTESSA SPARK 930 - 2.999 EUR

La Contessa Spark 930 es el modelo espefíco para mujeres más económico de la nueva gama Spark 2022. El cuadro está fabricado en Aluminio SL y lleva una horquilla RockShox Judy de 130 mm, amortiguador X-Fusion Nude 5 de 120mm, frenos Shimano MT50, transmisión Shimano Deore XT 1x12, ruedas Syncros X-30SE TR y tija telescópica Syncros.

• Cuadro: Spark Alloy SL
• Horquilla: RockShox Judy 130mm
• Amortiguador: X-Fusion Nude 5, 120mm, TwinLoc
• Transmisión: Shimano XT-Deore 12 Speed
• Frenos: Shimano MT50
• Llantas: Syncros X-30SE TR
• Neumáticos: Schwalbe Wicked Will
• Tija: Syncros Dropper Post and Parts
• Peso: 14.96 Kg.
• Precio: 2.999€