Una impresionante Scott Spark por debajo de los 8 kg

Sí, menos de 8 kilos en una Scott Spark. Increíble pero cierto. Lo ha hecho Gustav Gullholm y lo ha compartido en su perfil de Instagram, en el que atesora casi 70.000 seguidores.

Una Scott Spark por debajo de 8 kilos: ver para creer

7,997 kilogramos. Es la cifra final que da en la báscula esta Scott Spark que ha montado el biker Gustav Gullholm. El tipo se ha encargado de buscar los materiales más ligeros para incorporarlos a un cuadro limpio de la Scott Spark. Ha compartido además, todo el proceso en la red en un breve vídeo sin sonidos añadidos, en el que se puede escuchar cada giro de tornillo, cada deslizar de carbono sobre carbono.

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El vídeo ha tenido una gran repercusión, pero dangerholm, su nick en Instagram, también ha compartido toda la información de cada pieza que ha usado para montar esta Scott Spark RC SL SUB8 que baja de los 8 kilos.

En concreto, partía de un marco de algo más de 1,7 kilos, un cuadro de carbono cuyo peso ya incluye una Fox Nude trasera y al que ha incorporado una Fox 32 SC Factory de 1,3 kilogramos delante, un manillar Schmolke TLO de 720mm y 105 gramos, frenos Trickstuff Piccola Carbon que en conjunto pesa el par 323 gramos, rudas PiRope Sub 1.1 de poco más de 1 kilo, y gomas Schwalbe Racing Ralph.

Desarrollo SRAM XX1 con cassette Garbaruk de 11 coronas solamente (10-46), porque con esos muslos que tiene puede moverlos. La tabla total de pesos es todo un listado de muchos de los componentes para una mountain bike más ligeros del mercado, sin duda.

Algunos detalles de la Scott Spark de menos de 8 kilos

Este peso baja en hasta una quinta parte a la inmensa mayoría de bicicletas de Cross Country doble suspensión del mercado. Esta Scott Spark de menos de 8 kilos fue pintada en rojo completamente, sin grafismos ni nada. Sólo la pintura ya le añade otros 80 gramos, pero Gullholm se pegó es pequeño homenaje.

De hecho, según afirma, para él el reto no era bajar de esos 8 kilos en esta Scott Spark, sino hacerlo sin perder ni un ápice de detalles, sin obviar ningún componente. De hecho, como decimos, el reto que se propuso debía incluirlo todo, y así lo ha hecho: la Scott Spark incluye soporte para GPS, por ejemplo, incluye los pedales que a siempre se dejan fuera del peso que las marcas facilitan, y un portabidones de tubos de carbono huecos. Para bajar más el peso sin perder resistencia, los tornillos son de titanio Extralite.

No hay truco. Bueno, sí hay un pequeño truco o matiz: si pesas más de 100 kilos, no puedes montarla. Es un daño colateral, salvable para la mayoría de ciclistas. De momento, este montaje es totalmente personal y exclusivo, pero ha ganado tanta repercusión en redes que no descartamos que reciba alguna que otra oferta por ella. No es la primera vez que Gullholm hace algo así.

Pero lo más probable es que no la quiera vender. No todos los días uno se monta su propia Scott Spark por debajo de 8 kilos. Eso es ligereza. Debe sentirse como azotar los pedales de una bicicleta de carretera sobre el asfalto seco. El deseo húmedo de muchos de nosotros, sin duda.