La Spark de Nino Schurter para la Cape Epic 2022: Yanic explica al detalle su montaje

La nueva Scott Spark ya sabe lo que es ganar un Campeonato del Mundo y un Europeo, pero su montaje para una carrera como la Cape Epic es un poco diferente al que Nino Schurter llevaría en una Copa del Mundo. Aquí es el propio mecánico de Nino el que explica con todo lujo de detalles la configuración de la bicicleta con la que Schurter intentará ganar junto a su compañero Lars Forster ésta edición de la Cape Epic.

Recuerda que la Cape Epic 2022 se podrá ver en directo, aquí te contamos cómo hacerlo.

La Scott Spark de Nino Schurter para la Cape Epic 2022

En un primer vistazo hay dos cosas que nos llaman la atención, la primera es que parece que competirá con el modelo negro y verde que vimos el año pasado y no con la edición especial de campeón del mundo que presentó hace unos días, aunque eso podría cambiar en las últimas horas. Y la segunda es que ahora sí, parece que Nino Schurter montará dos portabidones en la Spark.

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La posibilidad de montar dos portabidones es una de las novedades de ésta última versión y era algo que los aficionados llevaban tiempo demandándole a Scott. Aunque Nino siguió montando uno solo en la pasada Tankwa Trek, para la Cape Epic saldrá con dos, serán de Topeak y en uno de ellos llevará una bomba de inflado.

Una parte importante serán los neumáticos, y para esta carrera ha elegido unos Maxxis Aspen delante con 1.2 bar de presión y Aspen ST detrás con 1.25 bar, ambos 120 TPI. Las ruedas también cambian en comparación a un montaje para Copa del Mundo y montará unas Silverton 1.0 S que son más cómodas que el modelo de carbono de una sola pieza. En cuanto a los frenos, montará discos de 180mm delante y 160 mm detrás.

En la Cape Epic hay que ser bastante autosuficiente en mecánica y para eso Nino llevará un kit Samurai Sword de reparación de pinchazos integrado en el manillar, un eslabón rápido, un poco de cinta aislante alrededor de la tija, bomba de inflado en el portabidón y una pequeña bolsa de repuestos en el sillín donde suele guardar alguna cámara de aire, bridas, mechas y parches de cubierta.

Especificaciones completas de la SCOTT SPARK edición N1NO 2022

• Cuadro: SCOTT SPARK RC CARBON HMX SL CUSTOM
• Horquilla: ROCKSHOX SID ULTIMATE RD3 AIR/ BLACKBOX RACE DAY DAMPER 3 MODE, 120MM TRAVEL, 44MM OFFSET
• Amortiguador trasero: ROCKSHOX NUDE 5 RLC3 TRUNNION
• Mando remoto: TECNOLOGÍA SCOTT TWINLOC 2, 3 MODOS DE SUSPENSIÓN
• Manillar: SYNCROS FRASER IC SL WC / -40° / 90MM / 700MM
• Tija de sillín: ROCKSHOX REVERB AXS 100MM, TITANIUM BOLTS
• Sillín: SYNCROS TOFINO REGULAR SL CHANNEL
• Puños: ESPUMA SYNCROS
• Pedales: HT COMPONENTS M2
• Desviador trasero: SRAM XX1 EAGLE AXS/ 12SPEED (10-50)
• Cambio: SRAM XX1 EAGLE AXS
• Bielas:SRAM XX1 EAGLE DUB CON POTENCIÓMETRO, CADENA DE 175 MM / 36T o 38T
• Cadena: CADENA EAGLE SRAM XX1
• Cassette: SRAM XG-1299 EAGLE/ 10-50T
• Frenos: SRAM LEVEL ULTIMATE (discos de 180mm delante y 160 mm detrás)
• Ruedas: SYNCROS SILVERTON 1.0 S
• Neumáticos: MAXXIS ASPEN 29x2.40WT 120TPI EXO/TR
• Potabidón: TOPEAK 
• Líquido sellante: OKO MAGIC MILK HIGH FIBER