Guía completa Giro de Italia 2023: dónde ver, favoritos y etapas clave

En una época en la que se habían instalado las etapas cortas e intensas, el Giro de Italia 2023 vuelve a los orígenes con un recorrido a la antigua en el que se incluyen tres etapas contrarreloj, etapones de montaña con más de 5.000 metros de desnivel o las típicas trampas del Giro. Un escenario perfecto para el duelo entre dos ciclistas de la talla de Primoz Roglic y Remco Evenepoel que disputarán en Italia la revancha de la última edición de La Vuelta a España.

Llega el Giro de Italia más espectacular de los últimos tiempos

Desde que hace unos meses se presentara el recorrido del Giro de Italia 2023 la palabra carrerón acude a nuestra cabeza. Sin duda, la gran vuelta más dura de los últimos tiempos y que plantea un escenario perfecto para que los protagonistas del juego, los ciclistas, puedan hacernos disfrutar de lo lindo.

Nada que ver con el ciclismo moderno que se nos ha vendido estos últimos años, ese de etapas cortas y supuestamente nerviosas, ese de los finales en cuestas imposibles o el que evitaba las contrarrelojs para mantener la clasificación apretada hasta el último día.

¿Cuándo empieza el Giro de Italia 2023?

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La gran ronda italiana dará su pistoletazo de salida el próximo sábado 6 de mayo con la región de los Abruzzos como escenario de su grande partenza. Un Giro que se extenderá hasta el día 28 de mayo cuando finalizará en las calles de Roma. 

• 1ª etapa : Costa dei Trabocchi (Fossacesia Marina – Ortona) – 18,4 km (CRI)
• 2ª etapa: Teramo – San Salvo – 204 km
• 3ª etapa: Vasto – Melfi – 210 km
• 4ª etapa: Venosa – Lago Lanceno – 184 km
• 5ª etapa: Atriplada – Salerno – 172 km
• 6ª etapa: Napoli – Napoli – 156 km
• 7ª etapa: Capua – Gran Sasso d’Italia (Campo Imperatore) – 218 km
• 8ª etapa: Terni – Fossombrone – 207 km
• 9ª etapa: Savignano sul Rubicone – Cesena – 33,6 km (CRI)
• 10ª etapa: Scandiano – Viareggio – 190 km
• 11ª etapa: Camaiore – Tortona – 218 km
• 12ª etapa: Bra – Rivoli – 179 km
• 13ª etapa: Borgofranco d’Ivrea – Crans Montana – 208 km
• 14ª etapa: Sierre – Cassano Magnago – 194 km
• 15ª etapa: Seregno – Bergamo – 191 km
• 16ª etapa: Sabbio Chiese – Monte Bondone – 198 km
• 17ª etapa: Pergine Valsugana – Caorle – 192 km
• 18ª etapa: Oderzo – Val di Zoldo – 160 km
• 19ª etapa: Longarone – Tre Cime di Lavaredo – 182 km
• 20ª etapa: Tarvisio – Monte Lussari – 18,6 (CRI)
• 21ª etapa: Roma – Roma – 115 km

Un Giro de Italia 2023 diseñado a la antigua usanza con nada menos que tres etapas contrarreloj incluida una inusual cronoescalada en la penúltima jornada. Pero es que ya, desde el primer día, veremos diferencias con nada menos que 18 kilómetros contra el crono mientras que la segunda de ellas, 33 kilómetros, se sitúa justo en la mitad de la carrera.

Entre medias, dos primeras semanas con jornadas que sobre el papel no deben de ser, salvo días puntuales, decisivas para la clasificación pero en las que sí se debe de ir acumulando desgaste merced a unos kilometrajes completamente atípicos en el ciclismo de hoy en día, con 11 de las 21 etapas por encima de los 190 kilómetros de distancia.

En lo que sí mantiene su tradición este Giro de Italia 2023 es en mantener una segunda mitad de carrera absolutamente descomunal con 3 etapas por encima de los 5.000 metros de desnivel y encadenados de puertos totalmente épicos a las que hay que sumar varias etapas de media montaña, como la que finaliza en Bergamo, en las que en cualquier momento puede saltar la sorpresa.

Dónde ver el Giro de Italia 2023

Tal como nos tiene acostumbrados, Eurosport realizará un completo seguimiento del Giro de Italia, no sólo con el seguimiento en directo todas sus etapas, sino también con el análisis posterior de las mismas por parte de sus expertos en el programa La Montonera. Una emisión que podremos seguir a través del propio canal de televisión, de su plataforma online o del servicio asociado GCN+

Asimismo, los residentes en País Vasco podrán disfrutar del desarrollo de la carrera a través de la televisión autonómica EITB a través de su canal ETB1.

Favoritos a ganar el Giro de Italia 2023

Aunque la carrera italiana se presenta como un apasionante duelo entre Primoz Roglic y Remco Evenepoel, el elenco de estrellas que ha elegido el Giro de Italia en este 2023 es destacable y nos promete una carrera intensa desde el primer momento.

Entre los dos grandes favoritos a vestir la maglia rosa en Roma, Remco Evenepoel quizás sea el que más papeletas cuente para llevarse el el gato al agua. El ciclista belga viene de asombrarnos con una tremenda exhibición en Lieja-Bastoña-Lieja. Sin embargo, la temporada del ciclista de Soudal-QuickStep ha tenido un inicio mucho más discreto que la de otros de los grandes corredores del pelotón actual y, además, queda la duda de cómo será capaz de arroparle su equipo que, en lo que llevamos de campaña, ha hecho aguas con una temporada de clásicas decepcionante a la vez que en las vueltas por etapa no han llegado a ser dominadores en ninguna de ellas. Sin embargo, ser el vigente ganador de La Vuelta a España, la última gran vuelta disputada le concede ese voto de confianza.

En frente tendrá a un Primoz Roglic que parece haber olvidado sus avatares del pasado año y llega enrrabietado al Giro de Italia con el objetivo de demostrar que sigue siendo un corredor top. A su favor está el fantástico inicio de campaña realizado donde, sin aparentar ser el corredor más fuerte en las dos carreras que ha disputado: Tirreno-Adriático y Volta a Catalunya, ha sabido sacar provecho de sus capacidades para, no sólo lograr vencer la general de ambas pruebas sino hacerlo con varias victorias de etapa en ambas. Además, en la prueba catalana lo hizo frente a Remco Evenepoel, aunque en un terreno muy diferente al que encontrará en las monstruosas etapas del Giro.

A su favor el esloveno tendrá un poderoso Jumbo-Visma que no ha escatimado a la hora de arroparle aunque, a última hora, las bajas por Covid de Wilco Kelderman, Tobias Foss, Robert Gesink y Sam Oomen han dejado a la escuadra neerlandesa sin sus mejores escaladores paara apoyar a Roglic en la montaña, quedando todo el peso de la capitania de ruta en los hombros de un siempre solvente Sepp Kuss.

También ha alcanzado el Covid a un Bahrain-Victorious que pierde antes de comenzar a Gino Mader, quien debería haber sido uno de los principales apoyos para Santiago Buitrago, uno de los principales animadores de la edición del año pasado y que se presentaba en este Giro buscando dar la sorpresa en un equipo que basará su apuesta en él y en la veteranía de Damiano Caruso.

No defenderá su entorchado el vigente vencedor de la prueba Jai Hindley. En su lugar, los galones de Bora-Hansgrohe recaerán en el siempre eficiente Alexandr Vlasov que, pese a que su acercamiento hacia la carrera italiana no ha sido brillante en lo que a resultados se refiere, siempre es una garantía de resistencia y saber aprovechar sus oportunidades. Tendrá como lugarteniente a Lennard Kamna, un ciclista que cada año va a más y que podría ser un pefecto plan B para el equipo.

Una situación muy similar a la que presenta UAE Team Emirates, con un indestructible Joao Almeida como líder, ese ciclista al que hay que soltar mil veces para lograr eliminarle pero que, además cuenta con la alternativa de Jay Vine quién ya demostro en La Vuelta su gran rendimiento en la montaña y hace unos meses, cuando logró el campeonato australiano, que también es capaz de rendir a gran nivel en contrarreloj. El australiano lleva prácticamente desaparecido desde el arranque de la temporada mientras que Almeida, casi sin hacer ruido, ha logrado podios en Tirreno-Adriatico y Volta a Catalunya detrás de los que serán sus principales rivales en este Giro.

Por último, quizás un punto por debajo de lo mencionado, habría que hablar de un INEOS Grenadiers un tanto desdibujado en los últimos tiempos pero que, merced a lo visto durante el recientemente disputado Tour de los Alpes, donde Tao Geoghegan logró vencer con total solvencia y, no olvidemos que el británico es el único de los aquí nombrados que puede presumir de haber vencido un Giro de Italia. Contará con un equipo de auténtico lujo, con la solvencia de todo un Geraint Thomas como principal apoyo y plan B al que se suma un elenco capaz de ausmir el mando en cualqueir momento si fuera necesario con hombres como Arensman, Puccio, Laurens de Plus, Pavel Sivakov, Ben Swift y, cómo no, en un Giro con dos cronos llanas, la locomotora Filippo Ganna.

Etapas que no deberías perderte del Giro 2023

En la edición 2023 del Giro de Italia no son pocos los días que nos van a tener enganchados a la televisión a la espera del espectáculo que se pueda ver. Estas son las jornadas que no os debéis perder.

Etapa 7 - Capua – Gran Sasso d’Italia (Campo Imperatore)

Tras la primera toma de contacto con la montaña en la etapa 4, la carrera pondrá fin a la primera semana con una tremenda etapa con final en Campo Imperatore. Cierto es que esta subida final, pese a su gran longitud, es muy tendida y en condiciones normales no ha de marcar diferencias. Sin embargo, son 218 kilómetros que pueden hacer que a más de uno le duelan las piernas.

Etapa 13 - Borgofranco d’Ivrea – Crans Montana

Etapa de más de 200 kilómetros con más de 5.000 metros acumulados a lo largo de 3 largas subidas alpinas. La primera de ellas, el Grand Saint Bernard, la Cima Coppi de esta edición 2023 con sus 2.469 m de altitud al que seguirá la Croix de Coeur para acceder a tierras suizas a la búsqueda de la llegada en Crans Montana.

Etapa 16 - Sabbio Chiese – Monte Bondone

De nuevo raspando los 200 kilómetros y segunda de las jornadas en las que se superarán los 5.000 metros de desnivel en este Giro. Encadenado de ensueño en el que las cumbres de Passo di Santa Barbara, Passo Bordala, Matassone y Serrada se sucederán sin apenas descanso como previo al ascenso final al duro Monte Bondone. Una ausencia de terreno llano que puede dar lugar a movimientos imprevistos que hagan saltar por los aires la carrera.

Etapa 19 - Longarone – Tre Cime di Lavaredo

Auténtio tappone dolomítico el que espera a los ciclista a falta de apenas dos días para la conclusión. Un sube y baja sin descansos en el que se encadena una cima tras otra, siempre cerca de los 2.000 m de altitud con todo lo que ello supone, máxime teniendo en cuenta que nos encontramos al final del Giro. Y de postre, la que sin duda es la subida más icónica de macizo de los Dolomitas con la bella estampa y excelente ciclismo que siempre nos dejan las llegadas a las Tres Cimas de Lavaredo, sobre todo si tenemos en cuenta que será la última oportunidad de destrozar la carrera. Bueno, en realidad, la penúltima.

Etapa 20 - Tarvisio – Monte Lussari

Si la contrarreloj individual ha sido sistemáticamente ninguneada en los últimos tiempos, qué decir de las cronoescaladas. Y sin embargo, la última que recordamos, las del Tour de Francia a la Planche des Belles Filles, trajo consigo un vuelco total en la clasificación de aquella carrera. En este Giro de Italia será difícil que la clasificación llegue lo suficientemente apretada por la dureza precedente pero ¿quién sabe?