Las zapatillas de van der Poel se actualizan: nuevas Shimano S-Phyre XC902

La marca japonesa ha presentado las nuevas S-Phyre XC9, que pesan 34 gramos menos por zapatilla que su predecesora y saldrán a la venta antes de final de año.

Shimano S-Phyre XC902: testadas por Van der Poel

Hay que partir de un punto y en este caso estamos ante las que sin duda son las mejores zapatillas de mountain bike de Shimano hasta la fecha. Las Shimano S-Phyre XC9 se han convertido en el buque insignia del offroad dentro del calzado del gigante japonés. Y, obviamente, que las calce Mathieu Van der Poel ha tenido algo que ver.

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Ahora, Shimano ha presentado una versión actualizada de ese modelo. Las Shimano S-Phyre XC902 vienen a desbancar a sus hermanas menores y lo hacen con una mejora contrastada por parte de Van der Poel y el resto de esponsorizados y con mejoras sutiles pero notables.

En primer lugar, las Shimano S-Phyre XC902 sufren un cambio significativo: una actualización de los diales, de las ruedas micrométricas, que ascienden hasta las BOA Li2, las más avanzadas de la marca. En segundo lugar, para el caucho de la suela Shimano opta por desarrollo propio. Nada de Vibram, nada de Michelin, las nuevas Shimano S-Phyre XC902 incluyen una suela de goma ligera Shimano Ultread XC.

A partir de ambos ejes pivotantes se construyen unas zapatillas de mountain bike de calidad superior.

Todos los detalles y el precio de las Shimano S-Phyre XC902

No nos pilla por sorpresa. Hemos seguido muy de cerca a Van der Poel esta temporada y ya habíamos notado en varias ocasiones ciertos cambios o modificaciones en su calzado. Obviamente, dimos por hecho que el holandés estaba testeando algo nuevo de Shimano. En realidad, no sabíamos el nombre, que ahora ya es oficial, el de Shimano S-Phyre XC902, pero sí que sabíamos que se trataba de pruebas finales sobre la suela o la posición definitiva de las ruedas de ajuste.

Por lo demás, hay que decir que el diseño sí que cambia. El superior, de forma poco perceptible, pero cambia. Lo más notorio es una especie de montaje en dos partes que distingue la superior de la inferior. Ya no se monta todo en una sola plancha de piel sintética, sino que hay una unión, una costura. Los diales se mantienen, dos por zapatilla, y sólo sufren esa actualización a la Boa Li2 que ya vio la luz en el modelo S-Phyre de carretera.

No sabemos las razones, pero Shimano ha decidido no unirse a marcas de caucho para su suela. Ha creado la suya propia y punto. Por lo visto, la nueva estrategia que parte de estas Shimano S-Phyre XC902 es ir en solitario, es que no necesitan otro sello de calidad. En ese rediseño propio, han añadido detalles que seguro parten de la crítica constructiva de los probadores: un doble taco delantero metálico, unido, que hace las veces de agarre en terrenos complicados. Vamos, que el hasta ahora doble se convierte en uno sólo.

La suela es de carbono aunque, como es lógico, esté recubierta por este engomado. Su nivel de dureza se mantiene en el grado 11, en esto no hay cambios.

Toda esta composición repercute en su peso. Las Shimano S-Phyre XC902 pesan 296 gramos por zapatilla, lo que supone una reducción de más de 30 gramos con respecto a sus predecesoras.

Por lo demás, lo que es oficial también son sus colores: blanco, negro y el azul Shimano tan propio. Y sus tallas: números enteros entre el 36 y el 48 y medios números entre el 39 y el 47. En la web de Shimano ya están, ya aparecen, aunque tardarán unos meses en llegar a los puntos de venta. Para entonces, prepara unos 350 euros si las deseas, porque su precio se estima que ronde esa cifra.