Por qué y qué significa el fichaje de Pidcock por el Q36.5

Que una gran figura del ciclismo como es Tom Pidcock haya elegido cambiar un equipo de primera linea como el INEOS Grenadiers por uno de categoría Pro Team, la segunda categoría del ciclismo de carretera mundial ha sorprendido a muchos. Sin embargo, analizado en profundidad resulta ser un movimiento bastante coherente para el ciclista británico.

Tom Pidcock llega a Q36.5 buscando libertad total

Si retrocedemos unos meses, al final de la temporada 2024, cuando todo terminaba de romperse en la relación entre Tom Pidcock e INEOS Grenadiers, situación que se hacía pública con la exclusión del ciclista del equipo que tomaría parte en Il Lombadia, muchos fijaron la causa de este divorcio en el calendario de de Pidcock, que ha venido priorizando la competición de mountain bike, en la que hoy por hoy es el mejor ciclista del mundo frente a la de carretera, la más relevante para su equipo.

Mientras la situación en INEOS Grenadiers fue buena esto no pareció importar, pero este año, en el que el equipo británico ha tocado fondo al lograr únicamente 14 victorias, por cierto, una de las mas relevantes la del propio Tom Pidcock al imponerse en la Amstel Gold Race, han llegado los reproches hacia un Tom Pidcock que en 2024 priorizó la búsqueda del oro olímpico de XCO en París, objetivo que logró en una emocionante carrera y que supone su segunda presea tras el triunfo logrado en Tokio.

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Con el fichaje por Q36.5 Tom Pidcock parece querer escapar de la presión por las victorias existente en un equipo de categoría World Tour y formar parte de una escuadra que le permita total libertad a la hora de diseñar su calendario. Un movimiento que ha resultado mucho más sencillo por la relación existente en te Pidcock y Pinarello, marca que le ha acompañado en los años en INEOS Grenadiers y que ha desarrolló una bici de montaña específica bajo los requerimientos del ciclista.

Pese a que Q36.5 tiene como suministrador técnico a Scott, bicicletas que utilizará Tom Pidcock en las competiciones sobre asfalto, resulta que el dueño del equipo, el multimillonario Ivan Glasenberg, adquirió el año pasado la mayoría del accionariado de Pinarello lo que, sin duda, ha facilitado las conversaciones con Pidcock y explica que el británico vaya a seguir utilizando las bicicletas de la marca italiana en las competiciones de mountain bike y ciclocross.

Aparte de la libertad de calendario con que contará Tom Pidcock en Q36.5, estamos hablando de un equipo de carretera sin demasiado bagaje aún, con mucho camino por andar aunque con un claro enfoque de crecimiento. Una escuadra en la que Pidcock será el líder indiscutible en las pruebas en las que participe aunque, eso sí, tendrá que asumir que no va a contar con un elenco de enorme nivel para apoyarle en las carreras.

Las limitaciones respecto a las pruebas en las que Q36.5 puede participar parecen ser el principal inconveniente con el que se encontrará Tom Pidcock cuando compita en carretera. El equipo suizo concluyó la temporada en la 7ª posición de la clasificación del Pro Tour. Esto significa que depende las invitaciones de los distintos organizadores para poder tomar parte en pruebas de nivel World Tour.

Si repasamos el calendario de 2024 vemos que Q36.5 tomó parte en 18 carreras de categoría World Tour, entre ellas algunas tan interesantes para Tom Pidcock como son las clásicas belgas del pavés, incluida el propio Tour de Flandes; la Strade Bianche, París-Roubaix, Amstel Gold Race y Flecha valona por lo que, si se repite ese calendario esto no debería suponer ningún inconveniente.

Poniendo todo esto en perspectiva y con los rumores del importante salario que recibirá entre Q36.5 y el apoyo de Pinarello no parece tan mal movimiento para Tom Pidcock pese a que llame la atención la bajada de categoría, sobre todo teniendo en cuenta que la menor presión por los resultados en carretera y la libertad de calendario seguramente acaben redundando en una mejora de rendimiento.