Smart Lever promete hacerte más fácil poner y quitar neumáticos

¿Quién no se ha peleado alguna vez a la hora de desmontar o montar una cubierta que, primero no quería salir y, más tarde resultaba imposible de colocar? Un mal que por desgracia, y más con la generalización de los neumáticos tubeless, sigue afectando al ciclista, sobre todo al de carretera o gravel con tamaños más ajustados. Por suerte, firmas como Smart Lever ofrecen soluciones.

Colocar y retirar las cubiertas de tu bici nunca fue tan fácil

Pese a que la European Tyre and Rim Technical Organisation que os sonará por sus siglas ETRTO lleva años definiendo los estándares que han de cumplir cubiertas y llantas de bicicleta, la realidad es que tanto los fabricantes de ruedas como los de cubiertas trabajan con unos márgenes de tolerancia que, a menudo, resultan excesivos lo que hace que no sean extraños casos en los que se juntan unas llantas con la tolerancia al alza y neumáticos en los que la tolerancia va a la baja.

El resultado cuando nos encontramos con una situación así es que resulta casi imposible colocar el neumático en la llanta, sobre todo si este es nuevo. La generalización del tubeless no ha ayudado a esto ya que, si bien requiere que las tolerancias sean más estrictas, que los fabricantes no sigan un estándar predefinido de cómo ha de ser la sección de una llanta tubeless hace que encontremos algunos modelos muy sencillos de montar y otros en los que resulta casi imposible.

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Es por ello que, en los últimos tiempos, se han generalizado distintos diseños de palancas para montar las cubiertas de forma sencilla o extraerla cuando quedan prácticamente pegadas a la llanta. Ahora bien, la mayoría de diseños están pensados para ser utilizados en casa o en el taller. Por suerte, los británicos de Smart Lever han creado una palanca homónima con unas dimensiones áptas para nuestra bolsa de herramienta y que nos permitirá salvar la situación si tenemos que reparar en ruta sin riesgo a dejarnos los dedos en el intento.

El Smart Lever se trata de una palanca metálica en forma de L en cuyos extremos encontramos unas piezas plásticas, reemplazables en caso de deterioro que son las que actúan sobre la cubierta. En el extremo largo encontramos la pieza que nos permite sacar la cubierta, primero apalancando como haríamos con un desmontable convencional para luego, tras girar 90º la palanca tener el lado corto de la L como apoyo para empujar e ir extrayendo la cubierta.

A la hora de montar la cubierta, el lado corto cuenta con una ruedecilla que hace de guía y una pieza que atrapa la cubierta permitiéndonos deslizar e ir introduciendo el flanco en la llanta, pudiendo hacer palanca sobre el lado corto en vertical para ayudar a que la cubierta vaya siguiendo la guía.

Un sistema sencillo e ingenioso que, sin duda, nos solventará la paleleta cuando pinchemos en ruta, sobre todo en esos días de invierno en los que nos toca reparar con las manos heladas por el frío y llevamos una combinación de llanta y cubierta de esas imposibles.