Specialized Epic World Cup 2024: precios y modelos actualizados

La Specialized Epic World Cup 2024 llegó para dar un giro inesperado al mercado. Se trata de una mountain bike de doble suspensión destinada a competir y destacar entre modelos rígidos, tanto en peso como en reactividad. Este nuevo concepto llega como un soplo de aire fresco en el XC actual. Merece la pena dedicarle un tiempo a conocerla y promete conquistar a todo el que la pruebe.

Claves de la nueva Specialized World Cup

• Sistema de suspensión monopivote con 75 mm de recorrido trasero
• Ángulo de dirección de 66,5º
• 110 mm recorrido delantero 
• Sin sistema BRAIN trasero (la filosofía permanece)
• Amortiguador trasero sin bloqueo ni mando remoto, ofrece una rigidez excepcional con gran capacidad de absorción
• Peso del cuadro 1765g (cuadro + amortiguador + hardware)
• Disponible en tres modelos S-Works, Pro y Cup Expert más un kit de cuadro
• Precio desde 7.200€

Specialized Epic World Cup 2024: la marca reinventa las mountain bikes rígidas

La Epic llegó al catálogo de Specialized en 2003 y durante 20 años ha sido el modelo de competición XC de referencia. La nueva Epic World Cup continúa con ese legado y se ha desarrollado con el único propósito de ganar. Para ello, los ingenieros de Specialized plantearon un sistema que combina eficiencia, control y ligereza, se sale de todo lo establecido y ha resultado ser todo un éxito de rendimiento.

Esta nueva Epic World Cup 2024 es una mountain que genera demasiadas primeras impresiones y muchas preguntas, así que vamos a intentar ir desgranando todo lo que ofrece.

¿Es una rígida o una doble suspensión?

Si atendemos a la realidad, estamos ante una mountain bike de doble suspensión con sistema monopivote trasero y 75 mm de recorrido. Pero lo cierto es que su comportamiento se acerca más al de una rígida. Tanto es así que la propia Specialized ubica esta nueva Epic WC en su segmento de rígidas. Su modelo actual rígido, la Epic HT, ya no tendrá versiones S-Works ni Pro, esos montajes solo estarán disponibles con el nuevo cuadro Epic WC.

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Por qué es importante la rigidez de un cuadro ¿cuándo es demasiado?

La nueva Epic World Cup no llega para sustituir a las actuales Specialized Epic y Epic EVO con recorridos de 110 y 120 mm si no que llega para complementar la familia Epic HT de cuadro rígido.

Diseño, cuadro y sistema SID WCID

La Epic World Cup estrena un concepto de diseño unificado que ha construído alrededor del nuevo amortiguador RockShox SID WCID (World Cup Integrated Design). Un amortiguador desarrollado de manera específica para este modelo y en conjunto con RockShox.

Alrededor de este amortiguador, Specialized presenta un cuadro minimalista de doble diamante (no son triángulos) fabricado en carbono FACT 12m con el que aseguran haber logrado nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez en el eje pedalier. Esto se traduce en una conducción más precisa, mejor transferencia de potencia y mayor eficiencia en el pedaleo. Todo lo que se le puede pedir a una MTB XC de competición.

Este diseño de doble diamante consigue incluir el amortiguador como parte estructural del cuadro y semi-integrarlo junto a la bieleta en el tubo superior para aislarlo de elementos externos y garantizar su longevidad. Incluso hubo prototipos con el amortiguador completamente encapsulado, pero su respuesta y fucionamiento no fue tan buena debido al exceso de temperatura.

Además, el ahorro de espacio que supone integrar el amortiguador en el tubo superior permite que la Epic WC pueda montar dos bidones en todas las tallas.

La silueta de la nueva Epic WC luce completamente limpia gracias al nuevo guiado interno de cables desde la dirección y al recién estrenado conjunto de manillar y potencia Roval SL.

Los dos modelos completos que ofrece la gama llegan con tija de carbono Roval SL, como se podría esperar de una bici que pretende limar cualquier gramo a la báscula, pero en el sistema de guiado interno hay sitio para montar una tija telescópica por cable.

Ligereza=velocidad

Los ingenieros de Specialized señalaron el peso como una de las características fundamentales que debían optimizar para conseguir una MTB lo más rápida posible. Para ello tomaron como referencia el modelo Aethos, la bicicleta de carretera más ligera jamás fabricada hasta 2020, que ofrece un cuadro extremadamente ligero con una asombrosa rigidez torsional en el eje pedalier. Todo gracias a su estructura.

Todo este aprendizaje se empleó en la Epic WC para dotarla de un cuadro de tan solo 1,765 gramos de peso (en talla M, pintado, con el amortiguador y todo el hardware).

Con un menor peso, el mismo ciclista podrá acelerar más rápido, cambiar de dirección con mayor facilidad y subir empleando menos energía.

Geometría optimizada

A primera vista la Specialized Epic World Cup se muestra como una bici compacta y ya transmite las sensaciones de reactividad y agilidad que se esperan en una bici rígida.

Su geometría lo confirma. Pero destacan detalles interesantes como un ángulo de dirección muy lanzado de 66,5º, el mismo que encontramos en la Epic EVO, que permitirá sacarle mejor rendimiento a los 110 mm de su horquilla en terrenos complicados.

El resto de medidas siguen las tendencias actuales que están demostrando gran efectividad, como su reach de 440mm en talla M, su ángulo de tubo vertical de 74,5º y, destacando también su bajo pedalier situado a 313mm del suelo. Esto augura una gran estabilidad y control, como se ha buscado en el diseño.

Amortiguador RockShox SID WCID (World Cup Integrated Design)

Como decíamos, el amortiguador de la Specialized Epic World Cup es único y ha sido desarrollado específicamente para este modelo junto a RockShox, pero además, sus características lo convierten en un componente muy exclusivo dentro de la oferta actual de este tipo de componentes para el XC de competición.

A diferencia de la tendencia actual, el RockShox SID WCID (World Cup Integrated Design) no ofrece bloqueos ni mandos remotos que permitan cambiar su configuración en marcha. Pero sí ofrece la respuesta ágil de pedaleo de una bicicleta rígida a la vez que absorbe las fuerzas de los impactos con aplomo para maximizar el impulso y disminuir la fatiga del ciclista.

Además, su funcionamiento hace que los 75 mm de recorrido se puedan llegar a igualar de manera efectiva a los 100 mm de otras bicicletas con este recorrido. ¿Cómo lo han conseguido?

Una de las claves de este rendimiento único es que el amortiguador trasero tiene cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente. Este sistema en combinación con volúmenes de aire y características de amortiguación optimizadas, consigue esa sensación de rigidez a la vez que tiene una gran capacidad de absorber irregularidades del terreno.

Como ya hemos dicho, el amortiguador es configurable y cuenta con tres posiciones (firme, medio y suave) que debemos ajustar antes de ponernos en marcha. De hecho, es fundamental prestarle atención a esta operación para sacarle todo el partido a la Specialized Epic World Cup 2024.

En la posición FIRME, la que elegiríamos para rodar rápido por pistas suaves, el amortiguador funciona sin SAG por lo que necesitaremos de una gran fuerza inicial para comenzar el recorrido, a partir de ahí la sensación de amortiguación será la misma que podríamos tener en otra bici con un recorrido de 100mm con un 25% de SAG.

La posición MEDIA ofrece sensaciones y rendimiento a medio camino entre una rígida y una doble suspensión. Con 2,5mm de SAG (5%) aumenta la sensibilidad a impactos leves y ofrece una sensación de conducción menos agresiva.

Si seleccionamos la posición SUAVE dispondremos del SAG completo (10% - 4mm), la conducción se vuelve más suave y será el ajuste ideal para terrenos difíciles.

Cómo se configura el amortiguador

Ya te habíamos adelantado de que la configuración del amortiguador es algo a lo tendrás que prestarle atención si quieres aprovechar todo lo que ofrece esta bici, y eso requiere de un ajuste básico que no será tan sencillo como apretar un botón, pero que cualquiera puede hacer simplemente con una bomba de aire, una llave allen de 4 mm y las tablas de presiones ofrecidas por Specialized. Esas tablas son una guía general, pero el ajuste es ilimitado y cada ciclista podrá probar y elegir la configuración que mejor le vaya. 

Pero nadie mejor que el propio Martín Vidaurre para explicar de manera práctica cómo se configura este nuevo amortiguador.

No hay BRAIN trasero, pero su filosofía continúa

Como se puede comprobar el conocido y exclusivo sistema BRAIN como tal desaparece del amortiguador trasero en esta Epic World Cup, pero lo cierto es que su filosofía se mantiene. De nuevo tenemos un amortiguador con el que el ciclista no necesita, ni puede, interactuar en marcha. La bici se ha desarrollado para que la amortiguación trasera rinda bien sin tener que modificarla constantemente mientras pedaleamos.

Además, el sistema BRAIN sí que se mantiene en la horquilla de la Epic World Cup.

Epic World Cup 2024: modelos, montajes y precios

La Specialized Epic World Cup estará disponible desde abril de 2023 y llegará en los dos montajes más altos de gama más una opción de Kit de cuadro.

S-Works Epic World Cup 2024 - 12.500€

• Cuadro: S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First EngineeredTM, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
• SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool
• Amortiguador: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
• Horquilla: RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
• Puños:Specialized Trail Grips
• Sillín: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
• Manillar: Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide
• Frenos: Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
• Cambio: SRAM XX SL Eagle Transmission
• Mando de cambio: SRAM POD AXS controller
• Casette:SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52t
• Cadena: SRAM XX SL Eagle
• Pedalier: Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T
• Plato: 34T
• Caja Pedalier: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
• Llantas: Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
• Buje delantero: Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
• Bujer Trasero: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head
• Radios: DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
• Neumáticos delantero: Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
• Neumáticos trasero: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
• Tija sillín: Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
• Tallas: S, M, L, XL
• Colores: Gloss Red Tint / Flake Silver - Satin Chameleon Lapis Tint S Gra
• Precio: 12.500€

Specialized Epic World Cup PRO 2024 - 9.000€

• Cuadro: S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First EngineeredTM, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
• SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool
• Amortiguador: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
• Horquilla: RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
• Potencia: Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
• Puños:Specialized Trail Grips
• Sillín: Body Geometry Power Expert
• Manillar: S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm
• Frenos: SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
• Cambio: SRAM X0 Eagle Transmission
• Mando de cambio: SRAM POD AXS controller
• Casette:SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52
• Cadena:SRAM XO Eagle
• Pedalier: SRAM
• Plato: 34T
• Caja Pedalier: SRAM DUB Threaded Wide
• Llantas: Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
• Buje delantero: DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
• Bujer Trasero: DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
• Radios: DT Swiss Competition Race Straight-pull
• Neumáticos delantero:Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
• Neumáticos trasero: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
• Tija sillín: Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
• Tallas: S, M, L, XL
• Colores: Gloss Deep Lake Metallic - Satin Chameleon Lapis Tint S Gra
• Precio: 9.000€

Specialized Epic World Cup Expert 2024 - 7.200€

• Cuadro: S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First EngineeredTM, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
• SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool
• Amortiguador: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
• Horquilla: RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
• Potencia: Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
• Puños:Specialized Trail Grips
• Sillín: Body Geometry Power Sport, steel rails
• Manillar: Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
• Frenos: SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
• Cambio: SRAM GX Eagle Transmission
• Mando de cambio: SRAM POD AXS controller
• Casette:SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52
• Bielas y plato: SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t
• Caja Pedalier: SRAM DUB Threaded Wide
• Llantas: Roval Control Carbon, offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
• Buje delantero: DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
• Buje Trasero: DT Swiss 350, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
• Radios: DT Swiss Competition Race Straight-pull
• Neumáticos delantero: Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
• Neumáticos trasero: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
• Tija sillín: Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
• Tallas: S, M, L, XL
• Colores: Gloss Electric Green / Forest Green Pearl y Satin Carbon/White Pearl
• Precio: 7.200€

Cuadro Epic World Cup 2024 - 6.500€

• Cuadro: S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First EngineeredTM, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
• SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool
• Amortiguador: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
• Horquilla: RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
• Tija sillín: Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

 Más información en la web oficial de Specialized.