SRAM patenta un desviador delantero integrado en el plato

La firma norteamericana nos sigue sorprendiendo con sus ideas locas que protege mediante patente. Esta vez le ha tocado el turno a los platos con un sistema 2x pero que prescindiría del desviador tal como lo conocemos y pasaría a integrar el sistema en las propias bielas. Una idea que nadie sabe si llegará a ser real pero que demuestra la capacidad de inventiva de los ingenieros de SRAM.

El doble plato podría volver a estar de moda si SRAM desarrolla su última patente

Cuando parece que, salvo en la bicicleta de carretera donde aún queda para poder prescindir de ello, el doble plato tiene los días contados en favor de la sencillez mecánica de los grupos monoplato que, en la actualidad, logran un gran equilibrio entre rango de desarrollos y progresión de los mismos, SRAM presenta una nueva patente que demuestra que sus ingenieros no se olvidan de esta configuración y buscan mejorar el que históricamente ha sido el punto débil de las transmisiones.

La propuesta de SRAM consiste en integrar el cambio de platos en las propias bielas. Un cambio de platos de concepto convencional, es decir, con la cadena saltando entre dos ruedas dentadas y no, un sistema de desmultiplicación como plantean los bujes Classified o, las bielas Hammerschmidt que la propia SRAM comercializaba hace unos años.

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Sin embargo, resulta difícil de creer que se vaya a acabar concretando un desarrollo como el que muestran los diagramas de la patente, con un sistema de aspecto bastante complejo y muchas piezas móviles que, obviamente, sería accionado de forma inalámbrica mediante la tecnología AXS de SRAM.

El sistema de cambio propuesto por SRAM consiste en dos placas externas situadas en la cara externa del plato en línea con la biela para que el cambio se realice en la parte de la pedalada en la que menos fuerza se ejerce, es decir, cuando las bielas se encuentran verticales. Estas placas serían las encargadas de sacar la cadena de su sitio empujándola desde el exterior hasta hacerla caer al plato pequeño.

Más complejo pinta el sistema para hacer subir la cadena hasta el plato grande para lo cual el plato grande, en su parte interior dispone de unos pequeños dientes guía encargados de dirigir la cadena desde el plato pequeño. Al igual que ocurre con el cambio de grande a pequeño, unas pequeñas placas sacarían la cadena de los dientes haciendo que esta se enganchara en las guías para desplazarse con suavidad y, de nuevo, coincidiendo con la parte de la pedalada en la que menos fuerza se ejerce, hasta el plato grande.

Un sistema que, más allá de lo aparatoso que aparenta ser, es de esperar que si se avanzara en su desarrollo sería simplificado y depurado, tiene cierta lógica cuando empiezan a aparecer bicicletas con formas no normativas como Baldiso One o la Rondo IOON de las que os hablábamos ayer, aparte que, la ausencia de desviador puede suponer mayor libertad para los ingenieros de las marcas de bici a la hora de optimizar los pasos de rueda de las bicis, cada vez más anchos; o mejorar la rigidez de la zona del pedalier.