Nuevo SRAM Red eTap AXS 36T Max

A menudo las mejoras en el ciclismo son sutiles. Eso ocurre con el nuevo SRAM Red eTap AXS 36T Max: un ligero cambio, como es admitir cassettes de 36 dientes, supone un pequeño salto.

Matices nuevos en el nuevo SRAM Red eTap AXS 36T Max

Lo más potente de SRAM es el Red eTap AXS. Pues ahora, está disponible el SRAM Red eTap AXS 36T Max, un desviador trasero para 12 coronas que permite la incorporación de una de 36 dientes. Engranajes grandes acorde con los tiempos.

Eso parece haber considerado SRAM. Este SRAM Red eTap AXS 36T Max también es viable con cassettes de 12 velocidades pero tiene la posibilidad de subir un escalón, el siguiente escalón. Permite por tanto las relaciones 10-28, 10-33 y ahora también la 10-36 en un diseño que tiene muy pocas alteraciones con respecto al modelo actual.

RECOMENDADO

SRAM Eagle AXS 2021, ponemos a prueba el grupo de MTB más avanzado del momento

¿Rodillo inteligente de SRAM a la vista?

Nuevo pulsador SRAM AXS Rocker

La patente de SRAM que propone un nuevo sistema de doble plato sin desviador

Prueba de 300 kms con el nuevo Sram GX Eagle 520%

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

Estas pequeñas renovaciones son propias de SRAM. No es la primera vez que el fabricante norteamericano nos anuncia pequeñas modificaciones para hacer sus cambios más versátiles. Este SRAM Red eTap AXS 36T Max sigue la estela del Force, que hizo algo similar el pasado año.

Usable con transmisiones monoplato o de doble plato, tal y como el eTap primigenio, el SRAM Red eTap AXS 36T Max conserva la tónica de poder combinar sus componentes con todo lo Force. Red y Force conservan la compatiblidad, digámoslo así. Claro que siempre es conveniente consultar el manual de compatibilidades de SRAM.

Otras características y precio del SRAM Red eTap AXS 36T Max

El SRAM Red eTap AXS 36T Max se define por su capacidad de dientes del desviador, que admite hasta 39 dientes. Un cálculo que resulta de la diferencia de dientes entre plato pequeño y grande, sumada a la de piñón pequeño y grande.

Pero el SRAM Red eTap AXS 36T Max viene de la mano de más anuncios. Porque SRAM ha aprovechado para también presentar el XG-1270, un cassette, cómo no. En este caso con acabado niquelado o cromado que da más brillo a este nuevo desarrollo de SRAM. Esa es su máxima novedad, dicho sea de paso, así que no es mucho. Desde febrero de 2019, que vio la luz el eTap AXS, pocas novedades de envergadura en la factoría.

El precio del SRAM Red eTap AXS 36T Max es de 685 euros, sin considerar la batería, que no va incluida, así que tendrás que usar la que tienes o comprarla aparte.

Por su parte, el nuevo cassette de SRAM se mantiene en la gama de precios propia: 190 euros para todas las opciones.

Como decimos, un pequeño paso, apenas un matiz. Muchos estarán de enhorabuena para poder hacerlo compatible con lo que ya tienen; otros muchos verán el nuevo SRAM Red eTap AXS 36T Max y no verán nada nuevo. Es cuestión de perspectiva.