SRAM y RockShox tienen varios "prototipos" listos para salir al mercado

No es ningún secreto que los fabricantes de bicicletas y componentes utilizan las carreras de Copa del Mundo para desarrollar y probar sus próximos productos. Y ha sido en varias de ellas donde hemos descubierto un par de componentes que podríamos ver en las tiendas pronto, se trata de una evolución del bloqueo Twitloc de RockShox y lo que podría ser la versión final del eterno prototipo del potenciómetro de SRAM.

Nuevo bloqueo Twistloc de RockShox y potenciómetro de SRAM a la vista

Ambos componentes pertenecen a la factoría de SRAM y por lo tanto estos componentes los hemos visto utilizar desde hace algunas carreras a varios ciclistas de equipos oficiales SRAM.

Un Twistloc más ergonómico

El bloqueo de suspensiones Twistloc lo presentó hace un par de temporadas RockShox como una solución para eliminar mandos y palancas del manillar. Se trata de un sistema giratorio (tipo GripShift) que va en el puño izquierdo y resuelve el lío de palancas a la vez que contribuye a una estética más limpia del manillar.

El problema es que su ergonomía no terminó de convencer a todos y esa parece ser la causa de que RockShox haya desarrollado esta nueva versión que monta Loana Lecomte en su Canyon Lux World Cup CFR LTD 2023. Aunque lo cierto es que ya hay muchos otros ciclistas de Copa del Mundo compitiendo con esta versión.

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¿Gafas por dentro o por fuera?

El nuevo RockShox Twistloc ahora sobresale más del manillar, tiene forma de peonza, y parece más ergonómico y preciso. El nivel de acabado de esta versión nos hace pensar que estamos ante un producto final y podría presentarse pronto.

Potenciómetro SRAM actualizado

Al principio solo vimos en las bicicletas del equipo SCOTT SRAM, en las de Nino Schurter y Kate Courtney, pero eso fue antes de 2020 y en los siguientes años han sido muchos más los ciclistas de equipos oficiales SRAM los que han montado y competido con un prototipo de potenciómetro AXS integrado en el plato que parece nunca parece terminar de desarrollarse.

Este prototipo lucía hasta este temporada un aspecto mecanizado con poco detalle y se identificaba con la marca BlackBox, la misma que SRAM utiliza para la mayoría de sus prototipos. Pero desde hace un par de semanas parece haberse renovado y ahora luce con un aspecto mucho más cuidado ¿será su versión final?