Así es la nueva suspensión electrónica Pinarello que usará el equipo Sky
El Team Sky estrenará en la París-Roubaix 2017, que se disputará el próximo domingo, una nueva suspensión electrónica desarrollada por Pinarello para sus propias bicicletas Dogma K8-S. Esta bicicleta contaba con una suspensión de gran calidad, pero que incluso se ponía en funcionamiento en terrenos en los que era innecesario, con alimentos muy suaves.
Esa es la razón para que hayan desarrollado, en colaboración con HiRide, el nuevo eDSS 2.0 (Electronic Dogma Suspension System), considerado por la marca italiana nada menos que "una revolución en el ciclismo".
Características de la eDSS 2.0 del Team Sky
La principal intención de HiRide y Pinarello durante el desarrollo del eDSS 2.0 ha sido lograr que la suspensión se adapte al 100% al terreno sobre e que esté rodando, por lo que es ideal en pruebas como la París-Roubaix -o cualquiera de la temporada pedrusquera- por sus constantes tránsitos entre el pavé y el asfalto.
El sistema, asegura Pinarello, es capaz de "leer la carretera y comprender la dinámica del vehículo, adaptándose a cualquier cambio en décimas de segundo".
RECOMENDADO
¿Por la mañana o por tarde? a qué hora es mejor entrenar
Ejercicios isométricos: 10 sencillos e imprescindibles
7 buenas razones para comprar en una tienda de bicis de tu ciudad
¿Has pensado en hacer el Rapha Festive 500 2023? aquí te dejamos toda la información
Running y ciclismo ¿es compatible correr y montar en bici?
25 regalos ciclistas con los que acertar
Habla Fausto Pinarello
Fausto Pinarello, máximo responsable de la prestigiosa compañía italiana, se ha mostrado "muy contento con este proyecto, bonito y ambicioso, que hemos desarrollado en colaboración con HiRide". Y es que, asegura, "la clave está en el sistema de control electrohidráulico, un importante paso adelante en el desarrollo tecnológico de bicicletas que nos permitirá ganar en seguridad y confianza".
El Team Sky en la Paris Roubaix
El Team Sky y su líder en el monumento francés, Ian Stannard, testarán el domingo 9 de abril una tecnología en la que los responsables de la escuadra británica tienen puestas muchas esperanzas porque "le da a nuestros ciclistas lo mejor en cada situación, rigidez en la carretera y comodidad en los adoquines". Está por ver hasta que punto pueden aprovecharlo en el adoquín de la Roubaix.