Probamos la Canyon Spectral CF 8 K.I.S. con su revolucionaria estabilización de dirección

Durante la evolución de las MTB han ido surgiendo ideas que en algunos casos han supuesto una auténtica revolución en el sector y en otros, se han quedado en mejoras sutiles. Pero pocas veces tenemos la oportunidad de ver propuestas tan simples que nos hagan preguntarnos cómo no había surgido antes algo así.

Ese es el caso del sistema K.I.S. (Keep It Stable) desarrollado por Syntace. De momento solo está disponible en esta Canyon Spectral CF 8 K.I.S y hemos tenido la suerte de probarlo.

Canyon Spectral CF 8 K.I.S: la mejor mountain bike para montar el sistema K.I.S.

La Canyon Spectral CF 8 es una de las bicis de Trail-Enduro más equilibradas y capaces que han pasado por nuestras manos. Partimos de un cuadro fabricado completamente en fibra de carbono, con un sistema de suspensión 4-Bar cona 150mm de recorrido.

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El amortiguador, en posición horizontal, se ancla al tubo diagonal en su parte delantera y a los tirantes en la posterior. Además, en la zona de los tirantes cuenta con un Flip Chip que permite un pequeño cambio de geometría, invirtiendo su posición podemos subir el pedalier 8mm y aumentar en 0,5º el ángulo de dirección. Los tirantes son guiados en su movimiento por una bieleta simple.

En el cuadro Canyon Spectral hay espacio suficiente para llevar un bidón y, además, se puede montar la bolsa LOAD, diseñada muy acertadamente por Canyon para llevar encima las herramientas y repuestos esenciales.

Se aprecia un gran trabajo de diseño en las líneas del cuadro, con tubos con perfiles geométricos y aristas en el triángulo principal. Los tubos que conforman el basculante se han sobredimensionado en busca de una mayor rigidez, especialmente las vainas que, en su parte delantera llegan a tener un grosor imponente.

El guiado de cables en la Canyon Spectral CF 8 es otro aspecto muy positivo, ya que están dirigidos de principio a fin, con lo cual las labores de mantenimiento y sustitución son sencillísimas. Además, nos olvidamos de ruidos internos por culpa del cableado. La salida delantera es por los laterales de la pipa de dirección. No se ha optado, por tanto, por un guiado a través de la propia dirección, que podría suponer una mejora estética, pero rompería con la facilidad en el mantenimiento antes mencionada.

La geometría de la Canyon Spectral CF 8 K.I.S. se ajusta, muy acertadamente, a las tendencias actuales en este tipo de bicis. Así, su ángulo de dirección de 64º nos da esa estabilidad a altas velocidades que se necesita para bajar con plena confianza. Además, disponemos en este modelo del sistema K.I.S. del que hablaremos más adelante.

El tubo vertical tiene un ángulo de 76º, lo que nos posiciona de la mejor manera posible para los ascensos, sin llegar a ser demasiado vertical y hacernos sentir incómodos pedaleando en llano.

Tenemos un reach en talla M de 456mm, bastante generoso pero, una vez más, sin llegar a extremos. Ideal para combinarlo con una potencia corta como la Canyon G5 de 40mm que monta de serie.

Las vainas de 437mm son suficientemente cortas pero permiten, con el diseño del basculante de la Spectral, mantener unos pasos de rueda más que generosos para neumáticos de gran balón.

La distancia entre ejes en talla M es de 1226mm. Medida amplia que nos augura grandes dosis de estabilidad.

Keep It Stable. (K.I.S.): una sencilla idea que puede marcar tendencia

El sistema cumple con algo tan sencillo como que el manillar vuelve a su posición central al soltarlo.

Como ya adelantamos en este otro artículo, el sistema consiste en unas bandas planas de fibra de polímero que rodean el tubo de la horquilla a través de un anillo que las fija. Estas bandas están ancladas a unos muelles cuya tensión es regulable.

Desde el exterior de la bici tan solo apreciamos una pequeña placa sobre el tubo superior que es la encargada de permitirnos la regulación de su dureza, simplemente con una llave allen y en cuestión de segundos.

El sistema K.I.S. persigue mejorar la estabilidad de la dirección, facilitar la conducción y reducir la fatiga del ciclista.

La idea es que ciertas fuerzas externas como las provocadas por raíces, aterrizajes comprometidos, etc, no afecten al control que tenemos sobre la bici, o que sean minimizadas.

Según Canyon, el sistema K.I.S. podría influir en el futuro en las geometrías, ya que este añadido en la estabilidad de la dirección podría frenar la tendencia hacia ángulos de lanzamiento exagerado.

También se busca ofrecer beneficios en subidas evitando balanceos involuntarios durante el pedaleo.

En cuanto a mantenimiento y durabilidad, Canyon afirma que debería durar toda la vida ya que las fuerzas que soporta son mínimas. Tan solo podría ocurrir que se desconfigure el ajuste tras un impacto, lo cual es sumamente sencillo de revertir con una llave allen a través de un orificio que hay en el cuadro. El sistema tiene integrado unos topes de movimiento a la dirección.

Otro dato que nos ofrece Canyon es que el conjunto añade a la bici un peso de 110 gramos. Cifra que nos parece poco relevante en este tipo de bici en comparación con lo que puede aportar.

Espectacular montaje a un precio razonable

Canyon ya nos tiene acostumbrados a una selección de componentes en sus bicis muy estudiada y de un nivel que a veces resulta asombroso en comparación con los precios de los modelos.

En el caso de la Spectral CF 8 K.I.S. no iba a ser menos. No es que sea una bici barata, pues sale al mercado a un precio de 4.999€. Pero teniendo en cuenta la situación actual y el nivel de equipamiento que lleva. Podemos afirmar que su relación calidad-precio es difícilmente superable.

Empezando por las suspensiones, contamos con una elección muy inteligente de modelos Fox.

La horquilla es la Fox 36 Performance Elite con cartucho Grip2 que aporta 160mm de recorrido. Este modelo dispone de todas las regulaciones y prestaciones del modelo tope de gama Factory, salvo el acabado Kashima en las barras.

En el amortiguador tenemos una elección similar, el Fox Float X Performance Elite, igualmente con las mismas prestaciones que el modelo Factory excepto el acabado Kashima.

En cuanto a transmisión y frenos, la Spectral CF 8 monta el grupo Shimano XT al completo. Con su cassette de 12 velocidades 10-51 y un plato de 32 dientes tenemos rango suficiente para afrontar cualquier recorrido por complicado que sea.

Los frenos, por supuesto, son la versión de 4 pistones de los XT, además con discos de 203mm en ambas ruedas. Son unos frenos capaces de detener con seguridad incluso una eBike de las más pesadas, así que en la Spectral tenemos la frenada garantizada.

En las ruedas también se hace una apuesta segura. Las DT Swiss XM1700 combinan los afamados bujes DT 350 en versión straight pull con una llanta de 30mm de ancho interno, medida que se ha venido estandarizando en estas modalidades por su compromiso peso-resistencia y el agarre que ofrece al permitir montar el neumático con presiones bajas.

Sobre las llantas van montados unos neumáticos Maxxis Minion DHR2 con compuesto 3C MaxxTerra y carcasa EXO Y EXO+ en la delantera y trasera respectivamente, ambos en anchura de 2,4”.

La mayoría de los componentes los firma la propia Canyon, con su línea G5, mostrando un aspecto y acabados de categoría en todos ellos. Especialmente nos gusta la tija telescópica con su sistema de recorrido máximo ajustable. De esta forma se pueden montar tijas de largos recorridos en cada talla sin temor a que quede el sillín alto para el usuario, ya que con una sencilla operación se reduce la extensión máxima de la tija en escalones de 5mm hasta un máximo de 25mm.

Rodando con la Spectral y el sistema K.I.S.

Tenemos que decir que vivimos la experiencia de montar una Canyon como cualquier cliente, ya que recibimos la caja tal cual se envía a cualquier comprador, con sus manuales de montaje, llave dinamométrica, bomba de suspensiones y accesorios. Así pudimos comprobar que la tarea de montaje y puesta a punto es sencilla, incluso si no se es un experto en la mecánica, ya que el manual de inicio rápido viene con explicaciones sencillas y prácticas. Incluso se incluyen tablas de ajuste inicial para ambas suspensiones según el peso del usuario.

Una vez concluido el montaje y el tubelizado de las ruedas la subimos a nuestra báscula sin pedales y nos dio la cifra de 14,46kg. Cifra acorde a nuestras primeras sensaciones, ya que la Canyon Spectral CF 8 K.I.S. se siente una bici muy robusta pero sin llegar a estar sobredimensionada. Además su construcción 100% carbono hace que el peso esté contenido.

Nos subimos a dar las primeras pedaladas y la posición en ella se siente muy equilibrada y cómoda, como era de esperar en una bici con geometría Trail-Enduro actual. Pero como no podía ser de otra manera, lo primero que quisimos probar fue como se siente el sistema K.I.S. desde el primer contacto.

Y nos sorprendió lo fácil que es adaptarse al sistema. No sentimos dificultad ninguna en los primeros metros de manejo, más bien al contrario, la Spectral es fácil de llevar desde el primer instante. De hecho, a baja velocidad, y en contra de lo que esperábamos, es cuando más se nota el efecto del sistema K.I.S. Y la verdad es que tiene sentido, ya que siempre hemos comentado que los ángulos de dirección tan lanzados que se usan últimamente estabilizan la dirección en función de la velocidad. A altas velocidades la dirección se vuelve muy estable, pero cuando se va muy lento, por ejemplo en subidas muy pronunciadas, es fácil que se te mueva el manillar involuntariamente. Pues el sistema K.I.S. contribuye notablemente a evitar este efecto.

Partimos a hacer nuestras primeras pruebas con el sistema ajustado en el punto intermedio. Elegimos una primera ruta con bastante desnivel y subidas con tramos muy pronunciados, así como bajadas rápidas y fáciles para adaptarnos al sistema.

La primera sensación pedaleando con la Spectral fue muy positiva. El amortiguador dispone de una palanca para cerrar la compresión y minimiza casi al completo los movimientos. En esta situación la bici es muy eficiente, gracias en gran parte a su ángulo de tubo vertical de 76º que nos coloca muy encima del pedalier, pero también a su peso relativamente contenido y a una rigidez notable en el cuadro. Además de esto, el sistema K.I.S., como ya hemos avanzado, se siente para bien en las subidas, sobre todo en esos tramos tan inclinados en los que metes la corona grande y casi se va a golpe de riñón. Aquí la dirección es fácil de controlar y facilita bastante la tarea.

Llegaron esas primeras bajadas de pura conducción y la Canyon Spectral CF 8 K.I.S. nos muestra que esta va a ser una bici muy divertida. Nos sentimos totalmente adaptados a la bici desde el principio. Trazando las primeras curvas, la Canyon Spectral hace gala de una agilidad sorprendente, y al mismo tiempo otorga una confianza en la trazada que nos hace ir rápido casi sin proponérnoslo.

Después de esta primera impresión tan positiva, nos dispusimos a hacer regulaciones en el sistema K.I.S. para distinguir cuánto de estas buenas sensaciones corresponden a la actuación del propio sistema y cuanto a la propia geometría de la Spectral. Así que hicimos varias subidas y bajadas con el sistema en diferentes niveles de tensión.

Nos quedó claro que la Canyon es una bici que funciona bien independientemente del ajuste que hagamos del sistema, ya que con el K.I.S. al mínimo, el comportamiento es excelente, y reúne la dosis justa de agilidad y estabilidad para poder enfrentarnos a cualquier recorrido. Pero el K.I.S. es un complemento ideal y, cuando lo pusimos al máximo de tensión, se hizo claramente patente una de sus virtudes, y no es otra que la independencia respecto a las fuerzas que recibe la rueda delantera debido a las piedras o accidentes del terreno.

En esas bajadas más rotas y accidentadas la Spectral muestra un gran aplomo, gracias a esa estabilidad en su dirección.

Canyon Spectral: Trail y Enduro en una sola bici

Después de un tiempo en el que hemos tenido a la Canyon Spectral como compañera de salidas nos ha quedado claro que es una bici con la que podemos enfrentarnos a cualquier cosa.

Es una bici razonablemente ligera y muy buena pedaleadora, debido a la postura de pedaleo que adoptamos en ella y a su amortiguador que minimiza casi por completo los movimientos con la palanca cerrada. Se pueden hacer con ella rutas más o menos largas sin notar esa sensación de lastre que ofrecen muchas bicis de Enduro.

Al mismo tiempo, cuando toca bajar por zonas agresivas y complicadas, la Spectral nos da mucha seguridad. Sin ser poseedora de suspensiones de gran complejidad ni estar sobredimensionada, la verdad es que ofrece una absorción y sensación de rigidez y control que nos da total confianza.

En el funcionamiento de sus componentes no encontramos tampoco puntos débiles. La transmisión Shimano XT funciona a la perfección y su frenada es tremenda.

Las ruedas DT Swiss XM1700 hacen gala, una vez más, de un comportamiento excelente y una fiabilidad total.

Y destacaríamos también de la Spectral, como ya adelantamos antes, el hecho de contar con una tija de 170mm de recorrido en talla M que, en las situaciones más complicadas, facilita mucho la libertad de movimientos.

La gama Spectral de Canyon es amplísima, y cuenta con modelos tanto de ruedas de 29 como 27,5 o mullet. También hay modelos de menor recorrido.

Pero centrándonos en los modelos de 29 y recorridos 150/160, contamos hasta con 8 modelos.

Partiendo de la Spectral AL 5, con cuadro de aluminio y a un precio de 2.299€, hasta el modelo tope de gama Spectral CFR, con cuadro de carbono premium y un montaje espectacular a un precio de 6.199€.

El sistema K.I.S. solo lo encontramos, de momento, en el modelo aquí probado, que también se ofrece sin él a un precio unos 400€ por debajo.

Canyon Spectral CF 8 K.I.S: especificaciones, peso y precio

• Cuadro: Canyon Spectral CF, 150mm
• Horquilla: Fox 36 Performance Elite Grip2, 160mm
• Amortiguador: Fox Float X
• Cambio: Shimano XT
• Pulsador: Shimano XT
• Cassette: Shimano XT 12v, 10-51
• Bielas: Shimano XT, 32T
• Cadena: Shimano CN-M6100
• Frenos: Shimano XT M8120
• Ruedas: DT Swiss XM1700
• Neumático Del: Maxxis Minion DHR2 3C MaxxTerra EXO, 29x2,4”
• Neumático tras: Maxxis Minion DHR2 3C MaxxTerra EXO+, 29x2,4”
• Potencia: Canyon G5
• Manillar: Canyon G5 78mm, 30mm elevación
• Sillin: Ergon SM10 Enduro Comp
• Tija: G5 Adjustable Dropper Post, 30,9mm
• Peso: 14,46kg
• Precio: 4.999€

Más información en www.canyon.com