Pidcock podría estar probando un nuevo sistema de suspensión inteligente en su BMC

En la Copa del Mundo de Nove Mesto tuvimos la oportunidad de ver y fotografiar la BMC Fourstroke de Tom Pidock, una mountain bike muy particular por su ecléctico montaje, aquí la analizamos al detalle. Pero esa bici no fue con la que Pidcock compitió en el Short Track de Nove Mesto y entre amabas había un cambio muy significativo, las suspensiones.

¿Qué está probando Tom Pidock en su BMC Fourstroke?

Como ya dijimos en el análisis de la Fourstroke de Pidcock, nos resultó raro que el equipo no hubiera utilizado ningún recurso mecánico para integrar los cables y palancas de la horquilla, amortigudaor y tija telescópica. Y fue entonces cuando caímos en la cuenta de que en el short track no estaba esa maraña de cables delante de su manillar ¿qué había pasado?

Además, tampoco utilizó ni la misma horquilla ni el mismo amortiguador. El viernes Tom Pidcock salió al short track sin ningún mando remoto para bloquear sus suspensiones, algo nada habitual en XCO. Investigando un poco, descubrimos que desde el medio italiano pianetamountainbike también se habían fijado en este detalle y tenían la teoría de que podría tratarse de una evolución del sistema inteligente de suspensión que Pinarello, patrocinador del Ineos Grenadier, ya tiene para sus bicicletas de carretera.

Para la París Roubaix de 2017, Pinarello presentó el eDSS 2.0 (Electronic Dogma Suspension System), un sistema de suspensión inteligente y electrónico para sus bicicletas de carretera que se regula automaticamente en función del terreno. Aquello se presentó como una revolución del ciclismo, pero lo cierto es que no ha terminado de trascender. 

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En mountain bike ya tenemos algunos ejemplos de este tipo como el sistema BRAIN de Specialized o el Live Valve de Fox, pero no sería descabellado que Pinarello intentara presentar de nuevo algún modelo de mountain bike y lo hiciera con su propio sistema de suspensión inteligente.

De momento lo único que sabemos es que la BMC Fourstroke que Tom Pidcock utilizó el viernes en el short track de Nove Mesto, no tenía bloqueos manuales pero de su horquilla y amortiguador sí salían cables que se metían directamente en el cuadro.

Como dijimos en un anterior artículo, también es curioso que en una bici donde no hay ningún logo, por temas de patrocinio con Ineos solo están los de Shimano y Continental, sí que hayan dejado los de SR Suntour. De hecho la elección de SR Suntour podría justificarse si entendemos que está participando en el desarrollo de esta nueva tecnología.