La nueva Trek Top Fuel Gen 4 le da otra vuelta de tuerca al downcountry

Trek ha anunciado el lanzamiento de la Top Fuel Gen 4. La nueva versión mantiene el carácter downcountry pero renueva la geometría, aligera el cuadro y aumenta el recorrido del amortiguador trasero de su predecesora. La gama se reduce a siete montajes y se sitúa en una horquilla de precios de entre 2.500 y 9.700 euros, aproximadamente.

Trek Top Fuel Gen 4: otra vuelta de tuerca a una bici que lo quiere todo

La Top Fuel fue durante un tiempo la doble de cross country de referencia de Trek; este fue el cometido con el que se ideó y a partir del cual forjó su primera etapa en el mercado. La historia cambió con la llegada de la Supercaliber, el modelo que desplazó a la Top Fuel a un territorio poco definido en un contexto en el que las fronteras entre las categorías de MTB se iban haciendo cada vez más finas. 

RECOMENDADO

Algunas razones para alejarte de la carretera en invierno

El remedio contra el "dooring" está en "abrir a la holandesa"

Altenativas gratuitas a Zwift

Barritas de arroz inflado con marshmallow, la receta que triunfa en el pelotón

Por qué el Garmin 530 sigue siendo el GPS más utilizado

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

De esta manera, Trek rehizo el camino de la Top Fuel para convertirla en una downcountry -el fabricante estadounidense prefiere colocarle la etiqueta 'Fast Trail'-. En cualquier caso, se trata de una bici concebida para rodar bien tanto en subidas como en bajadas, a medio camino entre una trail y una XC doble de pura competición.

El modelo está pensado para satisfacer las necesidades de aquellos ciclistas que priorizan la eficiencia del pedaleo y la ligereza, aunque también desean afrontar los descensos con un plus de confianza. La Top Fuel tiene ahora 130 mm de recorrido atrás y mantiene los 120 mm de recorrido en la horquilla -compatible hasta 140 mm-.

Una de las principales novedades que destaca la propia marca es el aumento de la rigidez y la reducción del peso del cuadro en sus dos versiones -unos 220 gramos más ligero en ambas-. El diseño ha apostado por unos tubos con formas más eficientes; el concepto, basado en perfiles más pequeños y bordes suavizados, se inspiró en los conocimientos adquiridos en el desarrollo de la Supercaliber Gen 2.

Otra de las claves es el almacenamiento interno mejorado. Trek ha volcado sus esfuerzos en conseguir un cierre más hermético, una abertura más grande y en aumentar la protección de los cables.

La geometría -que bebe de algunas de las medidas habituales en enduro- ha variado ligeramente respecto a la anterior versión. El ángulo de dirección se ha lanzado aún más -ahora, 65,5º; antes, 66º-, mientras que el ángulo efectivo del tubo del sillín de 76º y el reach de 447 mm se quedan como estaban. Además, incorpora un flip chip -bajo el nombre de Mino Link- que permite modificar la geometría en cuatro posiciones.

Otra novedad es la longitud de vainas distinta en función de la talla, con lo que se mantiene el manejo equilibrado para todos los tamaños de cuadro y el peso centrado entre las ruedas. La marca informa que la longitud de vaina se consigue con la colocación del eje de pedalier, por lo que las piezas de recambio de la vaina son las mismas en todas las tallas de cuadro. 

Trek Top Fuel Gen 4: montajes y precios

La gama de la Top Fuel Gen 4 se compone de siete versiones y se ofrece en cinco tallas -S, M, ML, L y XL-.

Trek Top Fuel 5

• Cuadro: Alpha Platinum Aluminum, internal storage, tapered head tube, internal guided routing, downtube guard, 4-way Mino Link
• Horquilla: RockShox Recon Silver RL, Solo Air, Motion Control damper, lockout, tapered steerer, 42mm offset
• Amortiguador: X-Fusion Pro 2, 2-position damper, 185mm x 50mm
• Cambio: Shimano Deore M6100
• Cassette: Shimano Deore M6100, 10-51, 12 speed
• Sillín: Bontrager Verse Short, stainless steel rails
• Tija: TranzX JD-YSI22, internal routing, 34.9mm
• Frenos: Shimano MT200 hydraulic disc
• Ruedas: Bontrager Line 30, Tubeless Ready
• Neumáticos: Bontrager Gunnison Elite XR, Tubeless Ready, wire bead, 60 tpi, 29x2.40"
• Precio: 2.500 euros aprox.

Trek Top Fuel 8

• Cuadro: Alpha Platinum Aluminum, internal storage, tapered head tube, internal guided routing, downtube guard, 4-way Mino Link
• Horquilla: Fox Rhythm 34, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: Fox Performance Float DPS, 3-position damper, 185mm x 50mm
• Cambio: Shimano XT M8100
• Cassette: Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 speed
• Sillín: Bontrager Verse P3, chromoly rails
• Tija: Bontrager Line Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Frenos: Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper
• Ruedas: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready
• Neumáticos: Bontrager Gunnison Pro XR, Tubeless Ready, wire bead, 60 tpi, 27.5x2.40"
• Precio: 3.700 euros aprox.

Trek Top Fuel 9

• Cuadro: Alpha Platinum Aluminum, internal storage, tapered head tube, internal guided routing, downtube guard, 4-way Mino Link
• Horquilla: Fox Rhythm 34, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: Fox Performance Float DPS, 3-position damper, 185mm x 50mm
• Cambio: SRAM AXS POD
• Cassette: SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52, 12 speed
• Sillín: Verse Short Comp, steel rails, 145mm width
• Tija: Bontrager Line Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Frenos: SRAM Level Bronze 4-piston hydraulic disc
• Ruedas: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready
• Neumáticos: Bontrager Gunnison Pro XR, Tubeless Ready, wire bead, 60 tpi, 27.5x2.40"
• Precio: 4.430 euros aprox.

Trek Top Fuel 9.8 XT

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, internal storage, tapered head tube, internal guided routing, downtube guard, 4-way Mino Link
• Horquilla: RockShox Pike Select+, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185mm x 50mm
• Cambio: Shimano XT M8100
• Cassette: Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed
• Sillín: Verse Short Comp, steel rails, 145mm width
• Tija: Bontrager Line Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Frenos: Shimano XT M8120 4-piston hydraulic disc
• Ruedas: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready
• Neumáticos: Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40" / Bontrager Montrose RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40"
• Precio: 6.460 euros aprox.

Trek Top Fuel 9.8 GX AXS

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, internal storage, tapered head tube, internal guided routing, downtube guard, 4-way Mino Link
• Horquilla: RockShox Pike Select+, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185mm x 50mm
• Cambio: SRAM AXS POD
• Cassette: SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52, 12 speed
• Sillín: Verse Short Comp, steel rails, 145mm width
• Tija: Bontrager Line Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Frenos: SRAM Level Bronze 4-piston hydraulic disc
• Ruedas: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready
• Neumáticos: Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40" / Bontrager Montrose RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40"
• Precio: 5.770 euros aprox.

Trek Top Fuel 9.9 XO AXS

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, internal storage, tapered head tube, internal guided routing, downtube guard, 4-way Mino Link
• Horquilla: RockShox Pike Ultimate, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185mm x 50mm
• Cambio: SRAM AXS POD Ultimate
• Cassette: SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed
• Sillín: Verse Short Pro, carbon rails, 145mm width
• Tija: RockShox Reverb AXS, wireless, 34.9mm, 
• Frenos: SRAM Level Silver 4-piston hydraulic disc
• Ruedas: Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready
• Neumáticos: Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40" / Bontrager Montrose RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40"
• Precio: 7.850 euros aprox.

Trek Top Fuel 9.9 XX AXS

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, internal storage, tapered head tube, internal guided routing, downtube guard, 4-way Mino Link
• Horquilla: RockShox Pike Ultimate, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185mm x 50mm
• Cambio: SRAM AXS POD Ultimate
• Cassette: SRAM Eagle XS-1299, T-Type, 10-52, 12 speed
• Sillín: Verse Short Pro, carbon rails, 145mm width
• Tija: RockShox Reverb AXS, wireless, 34.9mm, 
• Frenos: SRAM Level Ultimate 4-piston hydraulic disc
• Ruedas: Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready
• Neumáticos: Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40" / Bontrager Montrose RSL XT, Tubeless Ready, 29x2.40"
• Precio: 9.700 euros aprox.

Puedes encontrar más información en la web de Trek.