La UCI promete estudiar los accidentes en carrera… la temporada que viene

Ante el revuelo que se ha montado durante las últimas semanas en torno a la seguridad de los ciclistas profesionales en pruebas UCI, y tras varios graves accidentes en prueba, la propia UCI ha anunciado que revisará más y mejor la seguridad de las pruebas. Pero que lo hará ya la próxima temporada, dejando en el aire el Giro de Italia y la Vuelta a España 2020, que están a la vuelta de la esquina.

Graves accidentes y poca presencia de la UCI

El debate está servido. La UCI planea mejorar la seguridad en carrera pero lo hará en 2021. Los graves accidentes de Fabio Jakobsen o Remco Evenepoel han acabado por alarmar a todos, UCI incluida.

El pelotón comenzó a quejarse de que este servicio de seguridad no se estaba llevando a cabo de la mejor forma, con la mejor calidad y con las mayores garantías. De hecho, los ciclistas, a través de la Asociación de Ciclistas y los propios equipos, propusieron contratar a una empresa externa que audite la seguridad en carrera, y de este modo sentirse más seguros o poner en evidencia la falta de control de la UCI en este sentido.

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Estos incidentes comenzaron a darles la razón y antes la sensación de inseguridad la UCI ha decidido actuar.

También, todo sea dicho, porque los propios ciclistas habían manifestado su descontento con un comportamiento por parte del máximo organismo ciclista que vigilaba muchísimo a los propios ciclistas y equipos pero olvidaba la seguridad de estos en carrera, al menos en prueba pura, porque contra el coronavirus también han sido muy estrictos en cambio.

Qué dice la UCI y qué dice el pelotón

La UCI, en voz de su Presidente David Lappartient, asegura que su compromiso es total, pero que incrementarán la vigilancia revisando todos los accidentes que ocurran el próximo año en un intento desesperado por calmar los ánimos y asegurar que los ciclistas mejorarán su seguridad.

Todo se ha disparado después de unas declaraciones del propio Lappartient durante la celebración del Campeonato del Mundo en Imola el pasado fin de semana. Allí, dijo que “no tenemos las cifras sobre accidentes” en una entrevista con el diario británico The Independent. Esta frase ha desatado la indignación del ciclismo profesional.

Para bajar los humos, dijo a continuación que “en 2021, para cada prueba del calendario internacional, quiero tener una encuesta completa sobre la cantidad de accidentes y las razones por las que ocurren”, afirmó.

Sin embargo, esta actitud no ha aplacado la crítica ciclista, que afirma que pone el foco en las consecuencias y no en las causas para prevenir esos accidentes. De hecho, han sido muy duros con él afirmando que investigaron a Evenepoel por un gesto extraño de su director, y sin embargo no investigaron por qué no había seguridad en aquella fatídica curva de Lombardía que le costó la pelvis fracturada al joven corredor y una fortuna ante la increíble caída al vació que sufrió.

Aún no sabemos en qué consisten estos informes y si realmente mejoran la seguridad en carrera.