La UCI va a inspeccionar el camión de tecnología y análisis de datos del Visma

Entre sus novedades de cara al Tour de Francia, Visma-Lease a Bike anunciaba la incorporación de una furgoneta que, a modo de centro de control, servirá para analizar todos los datos analizables relacionados con la carrera a fin de proporcionar a los directores, en tiempo real la mejor información para poder tomar las mejores decisiones tácticas.

El centro de control de Visma-Lease a Bike levanta el recelo de la UCI

Emulando a los equipos de Formula 1, Visma-Lease a Bike ha ido un paso más allá en lo que a análisis de datos se refiere para proporcionar a directores y corredores durante el transcurso de la carrera todas la información relevante que puedan utilizar para establecer una mejor táctica.

El nuevo centro de control de Visma-Lease a Bike se coloca en una furgoneta que ha sido equipada con la colaboración de Visma que, no olvidemos, es una importante compañía de software; y la empresa de apuestas online BetCit, también patrocinador del equipo, y cuya misión es recoger todos los datos que puedan ser relevantes para la carrera: posición de los ciclistas, potencia, dirección del viento, condiciones meteorológicas en cada punto de la carrera, comunicaciones de radio, diferencias de tiempos, puntos complicados del recorrido, etc. Datos con los que poder ver todo el cuadro para tomar las mejores decisiones en carrera.

Una tecnología que inmediatamente recuerda a la aplicada en la Formula 1 donde los equipos son capaces de analizar por adelantado en qué momento tiene que entrar el piloto a boxes, en que posición va a salir tras su parada, en qué vuelta lloverá o cuál es la mejor estrategia de ritmo en cada momento de la competición.

Sin embargo, como cada vez que la tecnología irrumpe de forma disruptiva en el ciclismo, la UCI ya ha mostrado su inquietud acerca de las capacidades de este centro de control de Visma-Lease a Bike, indicando que llevarán a cabo verificaciones para garantizar que se respeta la regulación vigente en lo que atañe a la recogida y transmisión de datos. Baste recordar que, por ejemplo, la captación y transmisión de datos metabólicos como el nivel de glucosa en sangre no están permitidos mientras que otros como la velocidad o la potencia son públicos y accesibles.

Richard Plugge fue categórico con la legalidad de su furgoneta centro de control y declaraba en medios neerlandeses que “Utilizamos información disponible públicamente para la sala de control. De ninguna manera estamos entrando en una zona gris. Y estamos haciendo que el trabajo de los líderes del equipo sea más seguro. Informaremos a la UCI y, por supuesto, son más que bienvenidos a venir y echar un vistazo".