A la UCI no le gusta el helicóptero de Evenepoel y promete medidas

Los traslados siempre son fuente de polémica en las grandes vueltas, más en el Giro de Italia donde tradicionalmente han sido kilométricos y más aún tras la jornada de ayer que finalizaba en lo alto del Gran Sasso y de la que los ciclistas de Soudal-QuickStep salieron en helicóptero mientras el resto de escuadras tenían que llegar a sus respectivos hoteles ya bien entrada la noche.

Vuelve la polémica por los traslados al Giro de Italia

Los larguísimos traslados con que históricamente ha obsequiado la corsa rosa a los equipos tras las etapas, en muchas ocasiones de más de 200 y 300 kilómetros por las, a menudo, tortuosas carreteras de aquel país siempre han sido fuente de crítica para los equipos que toman parte en esta carrera. Sin embargo, lo de ayer fue un paso más allá debido al agravio comparativo, tanto que incluso ha llevado a la UCI a pronunciarse al respecto.

Finalizada la etapa de ayer el propio Soudal-QuickStep publicaba una imagen en sus redes sociales con sus corredores, Remco Evenepoel incluido, a bordo de un helicóptero que les trasladaría desde la cima del Gran Sasso hasta su hotel asignado. Una ventaja que no pudieron disfrutar otros equipos que tuvieron que evacuar la cima donde se ubicó la llegada por la única carretera disponible.

A special ride for The Wolfpack at the end of today’s #Giro stage pic.twitter.com/FTpcTC8HhG

— Soudal Quick-Step Pro Cycling Team (@soudalquickstep) May 12, 2023

Cualquiera que haya acudido como público a una gran vuelta sabe lo que supone salir en coche del entorno de la llegada, incluso a muchos kilómetros de allí. De hecho, no es extraño ver cómo los equipos dejan sus autobuses a pie de puerto y los corredores descienden en bicicleta una vez concluida su participación para así ahorrar tiempo.

Sin embargo, la gran longitud del ascenso a Gran Sasso y ser el único acceso disponible provocó que la mayoría de equipos llegara al descanso en el hotel ya bien entrada la noche, teniendo que afrontar hoy otra nueva etapa de más de 200 kilómetros.

Escoció más aún el vuelo de los Soudal-QuickStep cuando se supo que fue la propia organización del Giro de Italia la que puso a su disposición ese helicóptero.

En el comunicado emitido por la UCI unas horas más tarde, el máximo organismo del ciclismo criticaba que este hecho va en contra de las reglas del juego limpio además de señalar que este uso injustificado del helicóptero atenta contra la política de reducción de la huella de carbono promovida por los organizadores de carreras World Tour.

Más allá de aspectos medioambientales, el usar el helicóptero supone disfrutar de varias horas más de descanso y recuperación entre etapas en la comodidad del hotel lo que puede suponer una gran diferencia en carrera, algo que el propio Alberto Contador comentaba abiertamente durante la retransmisión de la etapa de hoy en el canal Eurosport.

De hecho, hace unos días Soudal-QuickStep evitaba defender la maglia rosa que fue a hombros del actual líder Andreas Leknessund precisamente buscando que Remco Evenepoel dispusiera de mayor descanso así como evitar a su equipo tener que trabajar durante las etapas. Y es que, precisamente, uno de los secretos de las grandes vueltas es ahorrar las máximas energías posibles para poder contar con ellas en los momentos realmente decisivos.

No es descartable que la UCI establezca algún tipo de regulación para evitar que esta situación se repita. Como precedente podemos recordar cuando INEOS-Grenadiers, por entonces aún Team Sky, trató de llevar a las carreras grandes Motorhomes para que sus corredores descansaran siempre en la misma cama y con las máximas comodidades, sin utilizar los hoteles determinados por la organización. La UCI prohibió el uso de estos Motorhomes con argumentos similares a los que hoy utiliza para criticar el uso del helicóptero.