La UCI pone fin al descontrol de vehículos en carreras

Tras el gravísimo accidente sufrido por el ciclista belga del Lotto-Soudal, Stig Broeckx, que se encuentra en coma tras verse involucrado en una caída que provocaron dos motocicletas de la carrera, que chocaron entre sí, arrollando a más de 20 ciclistas, la Unión Ciclista internacional (UCI), ha decidido tomar medidas drásticas y ha anunciado, en un comunicado, que están en proceso de ultimar un reglamento concreto que afecte a los vehículos motorizados en las carreras organizadas por UCI. Los vehículos en carreras ya venían siendo fuente de polémica desde hace mucho, más de un ciclista profesional se había pronunciado al respecto, pero solo ante el grave estado de Broeckx (se encuentra en coma), han dado el paso de tomar medidas. Una vez más, tarde, después de producirse los accidentes.

Las propuestas de la UCI para los vehículos en carreras

El incipiente reglamento regulará, según la propia UCI, desde el número permitido de vehículos en carreras hasta la posición que deberían ocupar en cada momento de la misma, la forma correcta de llevar a cabo los adelantamientos -de vehículos a ciclistas- además del tamaño y la cilindrada adecuada para las motocicletas, que previsiblemente se reducirá de manera ostensible. También se prevé un aumento del capital humano destinado a la seguridad y el control de los vehículos en carreras, una ayuda extra para los comisarios, encargados de dar las directrices a los conductores en carrera y muchas veces sobrepasados por un exceso de responsabilidades que no pueden asumir.

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Todo esto, asegura la UCI, debería ser suficiente para evitar accidentes y situaciones trágicas como la vivida los últimos días. El paquete de medidas propuesto solventará, según el presidente de la UCI Brian Cookson, la problemática planteada. Esperemos que no sea tarde para Stig Broeckx, que en este momento sigue luchando por su vida. El ciclismo no puede permitirse más pérdidas, y menos provocadas por vehículos en carreras.