Hace unos meses os hablamos de una nueva marca de bicicletas que se estaba gestando en Barcelona, Unno Bikes. Parece que será a principios de 2017 cuando los primeros modelos, se esperan 5 modelos diferentes, empiecen a comercializarse. Pero gracias a un test exclusivo que han hecho en dirtmountainbike, y del que hemos extraído esta información, hemos podido ver cómo será el modelo de doble suspensión TR130 (aún no sabemos si será este su nombre definitivo).
Podemos caer en el error de asociar una marca joven con la falta de experiencia, pero como decimos en el caso de Unno Bikes sería todo un error. Detrás de ella está el ingeniero y exbiker pro de DH, César Rojo, junto con su equipo, el cuál tiene una gran experiencia tras haber trabajado para marcas como Mondraker.
En Unno Bikes han apostado por un sistema de creación y producción que poco tiene que ver con el de la mayoría de las marcas. Todo se hace de manera casi artesanal desde su cuartel general de Barcelona, con ello se consiguen ahorrar largos viajes desde el lugar de diseño y el de fabricación, y los diseños son probados casi al instante por los propios ingenieros. Además de los efectos prácticos con esta estrategia UNNO bikes persigue contraer un compromiso real con el medioambiente, al evitar la contaminación que se origina en los transportes.
Como contrapartida en el precio final de la bicicleta se verá reflejado el sobrecoste de no utilizar mano de obra barata, pero creemos que podría quedar compensado con el grado de calidad que ofrecen estas bicicletas.
Unno TR130, características
Si ya pudimos ver algunas imágenes de cómo será el modelo rígido de Unno bikes ahora tenemos imágenes de los que podría ser una de sus bicis de doble suspensión, la TR130. En el reportaje de dirtmountainbike dejan claro que se trata sólo de un prototipo al que han tenido acceso y este aún podría sufrir modificaciones en su versión final.
El nombre provisional que han utilizado en la prueba es el de UNNO TR130 por ser una bicicleta destinada al trail con un recorrido de 130 mm. Fabricada casi por completo en carbono, destaca un diseño "sencillo" pero que da la impresión de ser agresivo en bajadas y rígido en subidas. Su robustez resalta en puntos claves reforzados como el tubo del sillín, el vértice de dirección o un eje de pedalier sobredimensionado.
El manillar de carbono con la potencia integrada junto con la transmisión monoplato -sin opción de montar desviador- dejan claro que el peso de la bicicleta se ha tenido en cuenta desde el diseño. En la UNNO TR130 de pruebas han montado horquilla y tija telescópica de Rock Shox, amortiguador Öhlins, cubiertas Maxxis, llantas Enve y trnasmisión SRAM.
Aún tendremos que esperar a ver la versión final de esta exclusiva bici pero las buenas impresiones del probador aumentan sobremanera las expectativas. Lo que si sabemos es que no será una bici barata y se rumorea que el cuadro rondaría los 5000?.
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