El uso del carril bici en Europa casi se duplica en un año

Cada día que pasa los datos dejan menos espacio para las dudas. Europa no deja de crecer en cuanto al uso de la bici y al número de ciclistas. Las cifras son sin duda alentadoras.

El coronavirus o el espaldarazo definitivo al uso de la bici en Europa

La actual situación, el complicado año y el contexto que se prevé en los próximos años han ocasionado algo que poco a poco se estaba imponiendo y que, de repente, ha dado un paso de gigante: la imposición de la bicicleta como medio de transporte, el aumento del uso de la bici y la multiplicación de actuaciones urbanísticas que favorecen y fomentan su uso. Ese sería el resumen: más bicis, más carriles bici, y más uso de la bicicleta.

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Los últimos datos que hemos conocido se desprenden de una investigación llevada a cabo por la Universidad de Berlín. En él, la intención era conocer cómo ha afectado el coronavirus a estas cuestiones, en referencia a las alteraciones en la planificación urbana, al uso de la bici y al aumento del espacio ciclable.

Instalaron más de 700 contadores por más de 100 ciudades europeas y los datos salieron a la luz solos. En apenas unos meses la media de kilómetros de carril bici llegaron a una media de unos 12 kilómetros por ciudad y el crecimiento del uso de las bicicletas aumentó entre un 11 y un 48%.

Más ciclistas y un buen ejemplo en España

Pero el estudio también da un tirón de orejas a ciertas actuaciones que fueron solamente coyunturales. Porque muchos de esos kilómetros desaparecieron luego, en meses siguientes. El seguimiento sirvió para eso, para evidenciar que muchas ciudades han mantenido estos datos porque realmente creen en la bicicleta como medio fundamental de transporte, mientras que otras tantas lo hicieron de forma temporal pero no tienen una apuesta firme y duradera sobre la bicicleta.

La Federación Europea de Ciclistas también publicó recientemente sus propios datos, de los que se hizo eco el medio Magnet. Según estos, las urbes del viejo continente gastaron mil millones de euros en medidas ciclistas por la Covid19. Crearon más de 1000 kilómetros de carriles bici. Y entre la lista destacaron Berlín, Dublín o París.

Los ciclistas también han aumentado. Destaca Dinamarca, con un crecimiento del 23%. Y el mejor ejemplo español fue sin duda el de Barcelona, que incrementó sus vías ciclables y las ha mantenido, por lo que comparando datos con el inicio de la pandemia, ahora que transporte privado y público han vuelto a la normalidad, se aprecia que el crecimiento que ya va a ser permanente ronda el 10%.