Van Aert disputará la crono de los JJ.OO. De París 2024 sobre una bici con ambas ruedas lenticulares

El sábado 27 de julio las pruebas contrarreloj abren la competición de ciclismo en los Juegos Olímpicos de París 2024. Una carrera en la que los mejores del mundo dependerán no sólo de sus piernas sino de contar con el material más aerodinámico para rascar esos segundos que les permitan lograr la preciada presea de oro. Entre las configuraciones más espectaculares la que Wout van Aert ha elegido para su Cervélo.

Aerodinámica radical para la bici que Wout van Aert usará en la crono de los JJ.OO. De París 2024

La primera de las pruebas del programa ciclista de los Juegos Olímpicos de París 2024 es la contrarreloj individual, una competición que, en esta ocasión, bajo el paradigma de igualar el recorrido para mujeres y hombres constará de un trazado totalmente llano, sin curvas complicadas y de, tan sólo, 32,4 km.

Una distancia tan reducida y un desnivel tan escaso que supone que la aerodinámica gane muchos enteros a la hora de decidir el resultado final en una prueba que, a buen seguro, se dirimirá por escasos segundos entre los favoritos.

Con tanta igualdad, los ciclistas han estado probando, en los días previos, ya sobre el propio recorrido de la contrarreloj de los Juegos Olímpicos de París 2024 todo el arsenal aerodinámico que son capaces de proporcionarles sus marcas a fin de arañar cada segundo al reloj. Uno de los que han optado por una configuración más atrevida es un Wout van Aert que, en los últimos tiempos, ha quedado relegado a un segundo escalón en esta disciplina ante el poderío de hombres como Filippo Ganna, Remco Evenepoel o Stefan Küng.

Lo más llamativo ha sido verle entrenar sobre su Cervélo P5, la máquina que habitualmente emplea a lo largo del año, montando rueda lenticular tanto delante como detrás, algo que, si bien en pista es común, resulta tremendamente complicado de ver en cronos de carretera por la incidencia que tiene la lenticular delantera en el control de la bici cuando aparecen vientos de costado o lo que dificulta el control de la bici cuando el trazado es técnico y toca enlazar curvas.

Sin embargo, como decíamos, el recorrido de París 2024 se desarrolla de forma prácticamente rectilinea, de ida y vuelta, a lo largo de la ribera del Sena por lo que se presta a arriesgar montando la lenticular delantera. En todo caso, será una decisión que Wout van Aert retrasará hasta minutos antes de la salida en función de las condiciones de viento que ofrezca el recorrido en ese momento.

Una ganancia aerodinámica que se suma a otras como el grupo SRAM Red AXS en configuración monoplato o el llamativo casco de contrarreloj Giro Aerohead 2.0 que Visma-Lease a Bike estrenó en la pasada Tirreno-Adriático. También destaca la tendencia últimamente de utilizar zapatillas de cordones, al parecer, tan aerodinámicas y más cómodas por proporcionar mejor ventilación que los cubrebotas que tradicionalmente se han usado en esta disciplina.

Habrá que esperar a la tarde del sábado 27 de julio para saber si finalmente Wout van Aert asume el riesgo de montar la doble rueda lenticular ya que, también hay que tener en cuenta que hay previsión de lluvia sobre la capital francesa, y si ese riesgo es suficiente para lo que sería una sorpresa teniendo en cuenta la fortaleza de sus rivales, ver al belga en lo más alto del podio de la contrarreloj.