Nueva VAN RYSEL RCR-F: la Aero de la que todos hablan se acaba de presentar y arranca en los 5.499€

Si el año pasado Decathlon consiguió que la Van Rysel RCR-Pro que vino utilizando el equipo Decathlon-AG2R La Mondiale se convirtiera en la bici de moda, este año pretenden lograr los mismo incorporando a la gama una bici específicamente aerodinámica. La nueva Van Rysel RCR-F nace diseñada para ahorrar cada gramo de fuerza frente al viento en carreras donde se pedalea a toda velocidad, aumentando además su rigidez para favorecer a los ciclistas más potentes en recorrido como los de las clásicas flamencas.

Van Rysel RCR-F, aerodinámica sin compromiso

Pese a que en los últimos años la tendencia de las distintas marcas ha ido enfocada hacia los modelos de bicis polivalentes en los que aerodinámica y ligereza se daban la mano en el mejor equilibrio posible entre ambos parámetros, los estudios siguen afirmando que, para muchos de los recorridos que los ciclistas afrontan en competición, una bicicleta específicamente aerodinámica mantiene todo el sentido del mundo.

A esa conclusión llegaron los ingenieros de Decathlon a la hora de decidir afrontar la creación de esta Van Rysel RCR-F, determinando que se trata del tipo de bicicleta idónea para trazados que no superen los 1.500 m de desnivel acumulado por cada 100 km recorridos y velocidades medias superiores a los 35 km/h en los que la pendiente media de las subidas se mueva en torno al 5%, como veis, unas premisas que se cumplen en una gran cantidad de pruebas del calendario, en especial, en las clásicas de primavera, pero también en etapas de media montaña y, cómo no, en las jornadas llanas para esprinters.

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Al igual que ocurre con prácticamente todas las bicis actuales, el desarrollo de esta nueva Van Rysel RCR-F comienza con el establecimiento de objetivos de mejora aerodinámica y el desarrollo de modelos mediante la tecnología de Dinámica de Fluidos o CFD que permite simular infinidad de prototipos virtuales. Con un diseño general que se acerque a esos objetivos, se construyen prototipos impresos en 3D a tamaño real que son llevados al túnel de viento para validar los datos generados por el ordenador. En total, 6 de los diseños fueron testeados en el túnel de viento para elegir el que mejor cumplía los objetivos, obteniendo una ganancia, en condiciones de marcha, es decir, con bidones y portabidones, de 20,1 W a una velocidad de 55 km/h respecto a la RCR-Pro.

Unos test en el túnel de viento en los que también se ha trabajado en diseñar la bici para facilitar el mejor posicionamiento del ciclista en términos aerodinámicos de forma que le sea más sencillo mantener la habitual colocación con la espalda casi horizontal, las manos sobre las manetas y los codos en ángulo de 90º.

Un aspecto, el del posicionamiento en el que juega un papel relevante el nuevo manillar integrado desarrollado junto a Deda, suministrador habitual de componentes para las bicis Van Rysel que comercializa Decathlon y en el que es ha trabajado en la parte horizontal, más amplia y redondeada, en la curva del manillar, abombada en el hueco que debe de ocupar la mano para facilitar un agarre más natural y firme y, sobre todo, en el mencionado agarre sobre los escaladores, en el que se optimiza la aerodinámica recurriendo a un generoso flare de 12º, prácticamente un manillar de gravel.

Decathlon también ha trabajado intensamente en el laminado de esta bici, con una combinación de fibras de carbono 40T y 60T para las partes con mayor demanda de rigidez a fin de mejorar este parámetro ya que el tipo de ciclista al que esta bici va más enfocado son hombres corpulentos, esprinters, clasicómanos y gregarios que se pasan el día trabajando y que son capaces de mantener unas cifras de vatios espectaculares. En global, esta Van Rysel RCR-F mejora la cifra de rigidez de la RCR-Pro en nada menos que un 7%.

Obviamente, contar con un cuadro más aerodinámico y más rígido supone pagar un cierto peaje en forma de peso. Para evitar que este se dispare, Decathlon ha tratado de cuidar pequeños detalles que le permitan ahorrar algunos gramos. Por ejemplo, la patilla de cambio y la cuña de cierre del sillín reciben un cuidadoso mecanizado para restar todo el material innecesario o, en el patrón de pintura escogido para su decoración únicamente va decorada la parte delantera, quedando el resto de la bici con carbono visto al que se le aplica una capa de laca. Incluso, existirá la opción con todo el cuadro lacado, sin pintura, que permite ahorrar entre 30 y 60 g, en función de la talla, respecto a la versión pintada.

Una Van Rysel RCR-F que ya podéis encontrar en la web de Decathlon así como en sus tiendas más importantes, con tres montajes, con la característica relación calidad/precio de la que siempre hace gala la firma francesa y que arranca en los 5.499 € para su versión montada con Shimano 105 Di2.

Van Rysel RCR-F: Montajes y precios

RCR-F Shimano 105

• Precio: 5.499 €
• Peso: 8,2 kg
• Cuadro: Carbono
• Grupo: Shimano 105 Di2, bielas 52/36 con potenciómetro Inpeak, casette 11-34
• Ruedas: Swissside Hadron CLA 625
• Cubiertas: Continental GP5000 TR
• Manillar: Deda VR RCR FSillín: Van Rysel
• Colores: Grey Flow

RCR-F Shimano Ultegra

• Precio: 6.499 €
• Peso: 8 kg
• Cuadro: Carbono
• Grupo: Shimano Ultegra Di2, bielas 52/36 con potenciómetro Inpeak, casette 11-34
• Ruedas: Swissside Hadron CLA 625
• Cubiertas: Continental GP5000 TR
• Manillar: Deda VR RCR
• Sillín: Fizik Antares
• Colores: Purple Flow

RCR-F Shimano Dura-Ace Signature y Team

• Precio: 9.499 €
• Peso: 7,7 kg
• Cuadro: Carbono
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2, bielas 52/36 con potenciómetro, casette 11-34
• Ruedas: Swissside Hadron CLA 625
• Cubiertas: Continental GP5000
• Manillar: Deda VR RCR F
• Sillín: Fizik Argo Vento
• Colores: Raw Shiny, Team