La nueva aero de Van Rysel estaría a punto para salir al mercado, más detalles sobre la RCR-F

Se confirma la llegada de la nueva Van Rysel RCR-F, la bicicleta aerodinámica de Decathlon que complementa su colección de bicis de carretera de altas prestaciones donde ya contaban con la RCR Pro, la bici revelación de la recientemente terminada temporada y la XCR UCI, su máquina de contrarreloj.

El arsenal de Decathlon-AG2R La Mondiale se completa con la nueva Van Rysel RCR-F

Ya la habíamos visto rodar durante el pasado Tour de Francia, donde sus prototipos fueron probados por algunos ciclistas de Decathlon-AG2R La Mondiale y ahora, tras la presentación de la escuadra como prolegómeno a la vuelta al trabajo de cara a la inminente temporada, se confirma la inclusión en el catálogo de la marca francesa de esta nueva Van Rysel RCR-F, opción puramente aerodinámica que complementa a la escaladora aerolight RCR Pro.

Una bici que, según palabras de Nicolas Pierron, jefe de Van Rysel, es un 7% más rígida que la RCR Pro y, obviamente, mejora con creces sus cualidades aerodinámicas con un beneficio de 13 vatios respecto a esta para una bici que se queda en torno a los 7,5 kg en orden de marcha, un peso en la línea de sus competidoras si tenemos en cuenta que se viste con ruedas Swiss Side de 65 mm de perfil.

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Al igual que en su compañera escaladora, en el desarrollo de esta Van Rysel RCR-F la marca ha contado con la inestimable colaboración del experimentado laboratorio aerodinámico Swiss-Side que han aportado todo el trabajo de dinámica de fluidos para dar con las líneas generales de diseño y los mejores perfiles que, posteriormente, usando prototipado mediante impresión 3D, han sido validados en el túnel de viento hasta dar con los objetivos marcados. En total unos 15 prototipos fueron creados hasta obtener la solución óptima.

Sin embargo, poco más se sabe de esta Van Rysel RCR-F que, pese a que fue mostrada al público durante la presentación del equipo y los ciclistas ya la tienen a su disposición, no será oficialmente lanzada hasta la primavera cuando, con la llegada de las clásicas, se convierta en la bici de cabecera del equipo destinado a rendir al máximo en estas carreras.

De hecho, la creación de una bici específicamente aerodinámica, más allá de las características de la RCR Pro que se ideó bajo el concepto aerolight, surge tras analizar las diferentes carreras de la temporada y valorar con datos en la mano el ahorro de energías que puede suponer una bici específica en pruebas donde la velocidad supera constantemente los 45 km/h, entre ellas, las clásicas, donde la velocidad es altísima y se acaban disputando las carreras en pequeños grupos sino de forma individual, situación en la que la aerodinámica es aún más relevante.

Con este enfoque, esta Van Rysel RCR-F está diseñada para proporcionar la suficiente absorción sobre los adoquines de las clásicas y cuenta con un paso de rueda que permite albergar neumáticos de hasta 33 mm.

Mencionar que ambas RCR comparten geometría para ofrecer a los ciclistas profesionales idéntico posicionamiento sobre la bici y sensaciones en su manejo. También existen grandes similitudes en el tren trasero ya que el trabajo aerodinámico de Van Rysel se ha centrado en la parte frontal, donde primero incide el flujo de aire y más relevante es guiar este de forma adecuada. Ahí se ha optado por unos perfiles más profundos y un manillar específico también diseñado por Van Rysel y Swiss Side que luego ha sido producido por el proveedor habitual, la italiana Deda.