Cómo se desarrolló la nueva Colnago V4Rs

Hace unas semanas veía la luz de forma oficial la nueva Colnago V4Rs, la nueva generación de la bici más deportiva de la firma de Cambiago que se ha creado sin medias tintas: una bici pura de competición con la única finalidad de proporcionar a los ciclistas de UAE Team Emirates la mejor herramienta para ganar.

Colnago V4Rs: nacida para ganar

En el mundo del ciclismo, a menudo las marcas tienen que lidiar entre la disyuntiva de fabricar bicis de competición para atender plenamente las demandas de los ciclistas profesionales y la necesidad de que esas bicis sean aptas para el gran público que va a comprar esas mismas bicis, atraído por el desempeño del equipo.

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En una marca con el historial de Colnago, con una leyenda fraguada por haber sido durante años la bici utilizada por algunos de los mejores ciclistas del mundo, hace años que no tienen esas dudas, contando en su catálogo con la legendaria serie C, que mantiene la esencia de las bicis tradicionales de Colnago conservando en parte la unión mediante racores y las amplias posibilidades de personalización. Unas bicis eficientes pero de comportamiento más permisivo y en las que la elegancia y el estilo son tan importantes como el desempeño de la bici.

Por otra parte, desde hace algunos años, Colnago cuenta con la serie V, de fabricación en molde y en la que la única misión es buscar la máxima eficiencia por encima de cualquier consideración. Del desarrollo de su última representante, la Colnago V4Rs, nos hablan desde los responsables de la marca, miembros del equipo UAE Team Emirates que utiliza esta bici en las mejores carreras del mundo y, cómo no, Tadej Pogacar, quién ha participado activamente en el desarrollo de la bici.

Desde las primeras imágenes del vídeo publicado por la marca italiana hace unos días queda claro el tipo de bici ante el que estamos. Una máquina “construida para ganar”. Es por ello que todo el proceso de diseño y creación de esta nueva V4Rs ha ido destinado a conseguir mejorar detalles como la aerodinámica, la capacidad de respuesta de la bici y la transferencia de potencia. No tanto el peso, que se ha atendido como un parámetro secundario ya que las cifras de partida se consideraban adecuadas para una bici de carreras como esta.

Colnago comenzó el diseño de esta bici a finales del año 2020 recopilando para ellos las opiniones y sugerencias de los miembros de UAE Team Emirates para conocer de antemano el camino que debían seguir. Los primeros prototipos se construyeron en la primavera de 2021 en un proceso que discurrió en paralelo al de su hermana C68, aprovechando la tecnología de construcción modular de esta para poder producir prototipos y realizar cambios con mayor agilidad pese a que la bici final es un monocasco.

El diseño de esta V4Rs es en apariencia similar al de su predecesora aunque si entramos en el detalle descubrimos unas formas más orgánicas y redondeadas además de una mayor integración entre sus elementos, como la horquillas, diseñada para ser una prolongación natural del cuadro, todo ello en la búsqueda de la mejor aerodinámica aunque siempre dentro del concepto de bici polivalente.

En todo caso, la mejora aerodinámica, como demostraron las pruebas en el túnel de viento del Politécnico de Milan, indican que la mejora no viene sólo del cuadro sino de la combinación con las ruedas y el nuevo manillar, logrando una notable reducción del área frontal del 16% respecto al modelo anterior.

Pese a que no la descubrimos hasta el mes de mayo de 2022 cuando unas fotos delataron el prototipo que estaba utilizando Tadej Pogacar, el esloveno, plenamente implicado en el desarrollo de la bici por, en palabras de David Herrero, responsable de rendimiento de UAE Team Emirates, su sensibilidad a los cambios, su capacidad de análisis y la gran exigencia que tiene con el material.

El técnico del equipo emiratí, destaca, además de las mejoras técnicas conseguidas a nivel de rigidez o de aerodinámica, los sutiles cambios en la geometría de la bici para hacerla aún más deportivas. Aumentando el reach de las mismas y reduciendo su stack, es decir, esta Colnago V4Rs es más larga y más baja, lo que permite a David Herrero, también responsable de la biomecánica de sus ciclistas, colocarles una posición más eficiente a la hora de lograr el mejor rendimiento.

Por su parte, Tadej destaca de esta nueva bici el aumento de la capacidad de respuesta de la misma “me permite atacar más rápido en las subidas”. También ha participado en el desarrollo de la bici la ciclista de la escuadra femenina de UAE Team Emirates Sofia Bertizzolo, quien destaca que la ligera reducción de peso que ha sufrido la bici se haya centrado en la parte delantera, lo que permite bajar con mayor confianza y teniendo que poner mucho menos esfuerzo que en la versión anterior a la hora de dirigir la bici.

En los próximos meses, en la temporada que está a punto de comenzar, veremos qué resultado da a los Pogacar, Ayuso y compañía la versión definitiva de esta nueva Colnago V4Rs cuyo prototipo vinieron usando prácticamente todos los miembros del equipo desde el Tour de Francia, atesorando actuaciones como los podios de Pogacar y Ayuso en Tour y Vuelta respectivamente.