Vittoria Corsa PRO, el neumático más avanzado de la marca hasta la fecha

La marca italiana evoluciona sus afamados neumáticos Corsa llevando a su catálogo las gomas que hasta hace poco únicamente estaban al alcance de los ciclistas profesionales de los equipos patrocinados por Vittoria. Máximo agarre y mínima resistencia a la rodadura lograda gracias a la evolución de su tecnología de fabricación que permite integrar totalmente los elementos de la cubierta.

Los neumáticos Vittoria Corsa PRO de los profesionales a tu alcance

Desde hace años, hablar de los neumáticos Vittoria Corsa era sinónimo de referirse a gomas pata negra para nuestra bici gracias al uso del concepto Open Tubular con la que Vittoria comenzó a ser una de las marcas pioneras en ofrecer cubiertas con un rendimiento similar al que, hasta hace apenas unos años, sólo se podían conseguir utilizando tubulares.

Un concepto basado en utilizar una carcasa textil similar a la de los tubulares y la misma banda de rodadura pegada sobre esta y que luego fue imitado por multitud de marcas con el declive de los tubulares con la normalización de la cubiertas tubeless desde hace unos pocos años también en competición.

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Ahora Vittoria da un salto adelante en su tecnología de fabricación con los nuevos neumáticos Vittoria Corsa PRO. Unas gomas que, al igual que sus predecesoras, optan por usar una carcasa de algodón de alta densidad. Un tejido que proporciona una estructura tremendamente flexible que permite al neumático adaptarse al terreno constantemente, ya sea transfiriendo la fuerza al terreno o cuando inclinamos la bici para tomar las curvas.

Sin embargo la gran novedad la encontramos en cómo se fija la banda de rodadura, en la que Vittoria también ha evolucionado la formulación de su compuesto Graphene + Silica Compound en el que continúan empleando partículas de grafeno pero ha incrementado el uso del silicio, un material que proporciona a las goma una mayor resistencia ante cortes y pinchazos y, a su vez, mejora el agarre, especialmente en condiciones de mojado. Una cualidades de resistencia que se refuerzan con la habitual banda antipinchazos ubicada bajo la misma.

Como decíamos, la gran novedad de estas gomas es cómo se unen banda de rodadura y carcasa que en estas nuevas Vittoria Corsa PRO quedan prácticamente fusionadas entre sí mediante un sistema de vulcanizado eléctrico en lugar del habitual pegado. Esto permite que carcasa y goma pasen a ser virtualmente una única pieza, logrando plena integración sin salto apreciable entre ambos elementos, lo que repercute en una pequeña ganancia aerodinámica extra y, lo que es más importante, que la goma sigue plenamente la deformación de la carcasa con lo que tanto la transferencia de fuerza como el agarre en curva mejoran notablemente.

Vittoria ha presentado estas Corsa PRO en dos versiones, la convencional, usada en el día a día por los equipos profesionales y la versión PRO Control, con una banda de rodadura más gruesa, pensadas para las clásicas de adoquines o jornadas con tramos de tierra.

Las Corsa PRO estarán disponibles tanto en versión cubierta TLR como en tubular. En el primer caso, en medidas de 24, 26, 28, 30 y 32 con pesos que van desde los 265 g hasta los 320 g. Por su parte, los tubulares se fabrican en anchos desde 23 hasta 30.

En el caso de las Corsa PRO Control, únicamente se fabrican en opción de cubierta tubeless, dejando su orientación en las medidas disponibles que van desde 26 hasta 34, con un peso de 294 g en la versión más estrecha.