Van Aert también apuesta por bielas más cortas

Hace unos días os hablábamos de la tendencia entre los profesionales a montar bielas más cortas para mejorar el gesto de la pedalada a nivel biomecánico y poder adoptar una posición más agresiva en la bici. El último en sumarse a las bielas cortas ha sido Wout van Aert a la búsqueda de conseguir ese punto que le falta para poder por fin coronarse en los monumentos del adoquín, su gran cuenta pendiente.

Wout van Aert a la búsqueda de las ganancias marginales que le permitan triunfar en las clásicas

Que Wout van Aert está obsesionado con sumar, Flandes, Roubaix o ambas de una tacada a su palmarés, huérfano de monumentos salvo por la solitaria Milán-San Remo que logró en el año 2020, es algo que no sorprende a nadie. El año pasado ya preparó concienzudamente estas pruebas y sólo la grave caída en la semana previa a De Ronde nos impidió ver si hubiera estado en disposición de batir a su archirival Mathieu van der Poel.

En una búsqueda de seguir mejorando de cara a lograr ese objetivo, durante los entrenamientos de pretemporada se ha podido ver a Wout van Aert, merced al código de colores que utilizan las bielas de las bicis del Visma-Lease a Bike para identificar la longitud de las bielas, montar bielas más cortas en su bicicleta, pasando de los 172,5 mm que desde hace años son prácticamente el estándar para un ciclista de estatura media a nada menos que 165 mm.

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Todo ello pese a que ya el año pasado los técnicos de Visma-Lease a Bike le propusieron al belga este cambio y Van Aert, con una posición muy interiorizada tras años de pedaleo se mostró reacio a realizar un cambio tan grande.

7,5 mm de diferencia puede parecer algo exiguo, pero a nivel biomecánico supone un gran cambio que permitirá a Wout van Aert, por un lado, adoptar una posición más aerodinámica si cabe que la que ya lleva con lo que ello implica en ahorro de potencia para ir a una determinada velocidad.

Además, el uso de bielas más cortas permite que, cuando la pierna sube el ángulo entre el femur y la cadera no sea tan cerrado por lo que la pierna puede seguir ejerciendo suficiente palanca para contar con todo el poderío de cuadriceps y glúteos a la hora de estirar la pierna para bajar el pedal e impulsar la bici.

Un aspecto por el que llevan apostando los biomecánicos desde ya hace unos cuantos años pero que las marcas ciclistas de componentes se negaban a afrontar y resultaba complicado encontrar en el mercado bielas de menos de 170 en marcas generalistas. Sin embargo, desde que Tadej Pogacar pusiera de moda el uso de bielas más cortas entre los profesionales y sumándose ahora un ciclista tan querido como es Wout van Aert, si el cambio tiene resultados exitósos habrá que ver si no comenzamos a ver estas medidas de biela implantándose en las bicis de serie de forma más general.