La primeras zapatillas ciclistas a medida impresas en carbono

Las nuevas LoreOne se convierten en las primeras zapatillas ciclistas impresas en carbono. Su proceso de fabricación es, cuanto menos, curioso.

Las primeras zapatillas de ciclismo impresas en carbono

Lore ha presentado la que se denomina primera zapatilla de ciclismo impresa en carbono. La zapatilla en sí es muy llamativa y, dicho de manera muy simple, consta de una estructura exterior de vectores, de nervios, que se imprime en carbono en una impresora en 3D y sobre la que se constituyen la zapatilla acoplándole el resto de partes y componentes.

RECOMENDADO

5 claves para elegir tus zapatillas de ciclismo o MTB y cómo acertar con la talla

Entramos en el estudio de JotaKicks, donde cualquier par de zapatillas se vuelve exclusivo

Cuándo cambiar las zapatillas de ciclismo

Kav se suma a imprimir cascos en 3D

Bielas SRAM en Autodesk: 3D y big data

Lista completa con los ciclistas mejor pagados de 2024

Las LoreOne suponen un plus de innovación, de eso no hay duda. Obviamente, es importante valorar su rendimiento final, algo que no hemos podido hacer, porque su proceso de fabricación es diferente por completo a todo lo que hasta ahora conocíamos.

Las impresoras en 3D siguen revolucionando el modo de producir. Las LoreOne tienen un argumento muy fuerte a su favor: se fabrican totalmente personalizadas al pie del ciclista, que se escanea y que supone el molde, la horma, sobre la cual se imprime en 3D la zapatilla. Este escaneo se lleva a cabo con una tecnología novedosa pero que funciona muy bien, la Morphic 3D Scan+Print. Lo increíble de esta app es que puedes escanear tus pies con un iPhone, ya que la aplicación se encuentra disponible en la App Store. Tras este escaneo se procede a la fabricación de tus zapatillas LoreOne totalmente personalizadas.

Precio y características de las LoreOne

No es la primera vez que vemos cómo se aplica la impresión 3D al ciclismo. Los cascos de Kav fue el último ejemplo que analizamos. De momento, las LoreOne se encuentran en modo preorder, es decir, pedido anticipado con un descuento correspondiente a la espera de que se proceda a su fabricación y envío. Teniendo en cuenta que se fabrican en Estados Unidos, esto tardará aún algún tiempo, así que no vayas con prisas. En realidad, se estima que podrías recibirlas a lo largo del próximo otoño.

Como seguro que estás buscando el precio de estas LoreOne, vamos a soltarlo ya: el precio es de 1900 dólares, unos 1599 euros al cambio. Obviamente, tanta tecnología puntera se paga. No hay producto que proceda de Silicon Valley que no bote los 1000 euros, seamos honestos.

La intención de Lore es cambiar por completo toda la concepción del modelo de calzado, del sistema de zapatillas de ciclismo. Quiere finiquitar ese estándar en números estancos totalmente desentendidos de pies totalmente particulares. Quiere crear una zapatilla resistente pero a la vez amoldada al pie de cada ciclista y la impresión 3D es idónea para eso.

Sobre la malla de carbono 3D, las LoreOne montan una especie de acolchado, un forro de una espuma muy delgada y suave. Los test con este modelo prototípico los ha llevado a cabo el exciclista olímpico Colby Pearce. Él mismo escaneó sus pies con la app Morphic y Lore le creó varios pares de LoreOne para que los testara. Lore creó la estructura de fibra de carbono impresa en 3D, denominada CAF (Carbon Air Frame) y sobre ella montó las zapatillas ciclistas de Pearce con el acolchado interno.

En ese diseño, se incluye el montaje idóneo de las calas para mejorar la eficiencia de pedalada. Estudio biomecánico mediante, las LoreOne vienen totalmente finiquitadas, aunque admiten algún que otro ajuste en esto de la cala.

Las LoreOne entregan además unas calzas, una especie de fundas para tapar la estructura en caso de necesitar menos ventilación. Porque ventilación es precisamente lo que le sobra. Ese calado hace que pesen unos 270 gramos en talla 43. Con ese peso, esas características y ese precio, está claro que la revolución de las LoreOne en calzado de ciclismo empieza por el ciclismo más profesional y el público más pudiente.