Zaragoza opta por el seguro obligatoria en bicicletas

La coalición PP-Vox que rige el ayuntamiento de la capital aragonesa acaban de aprobar el anteproyecto de reforma de la Ordenanza de Movilidad Urbana de Zaragoza que incluye varias novedades como la obligatoriedad de contar con un seguro de responsabilidad civil para circular en bici, lo que ha puesto en pie de guerra a los colectivos ciclistas de la ciudad.

Más trabas para circular en bici en Zaragoza en reforma de su Ordenanza de Movilidad

Lo dijo hace algún tiempo el Director General de Tráfico, Pere Navarro, cuando afirmó que “Lo de los ciclistas es un verdadero marrón” y las reformas que muchos ayuntamientos están tomando a fin de poner coto a las bicicletas en las ciudades parecen darle la razón. La realidad es que el uso de la bicicleta en las ciudades españolas ha aumentado tras la pandemia y su interacción con el tráfico rodado provoca más de un quebradero de cabeza a los legisladores de los distintos consistorios que no se atreven a abrir el melón de favorecer de forma real la movilidad activa poniendo coto a la circulación de vehículos motorizados.

Tras las elecciones municipales del año pasado, muchos ayuntamientos cambiaron de color político hacia opciones más conservadoras que han venido optando por políticas que perpetúan la priorización del tráfico motorizado. Sin duda, la más sonada ha sido la reforma de su Ordenanza de Movilidad Urbana por parte del ayuntamiento de Zaragoza que en su anteproyecto no hace sino perpetuar una de las frases habituales con las que los “cuñados anticiclistas” atacan a quienes circulan de forma legítima en bici: la falta de seguro obligatorio.

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Si se acaba aprobando el anteproyecto presentado, los que circulen en su bici por la ciudad de Zaragoza deberán de contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil con el que poder hacer frente a los daños a terceros que el ciclista pudiera causar en caso de accidente. Seguros que podemos contratar en la mayoría de aseguradoras y que tienen un coste de unos 20 euros al año. En todo caso, las aseguradoras llevan tiempo viendo el nicho de mercado que se les abre con el crecimiento de la movilidad activa y comienzan a crear productos específicos para ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal como son los patinetes eléctricos, que incluyen otros servicios extras como asistencia jurídica o robo.

En cualquier caso, os hemos de recordar que la mayoría de seguros del hogar incluyen entre sus coberturas de responsabilidad civil los accidentes que se produzcan fuera del hogar, incluidos los que se producen cuando circulamos en bicicleta. Tampoco hace falta comentar que los ciclistas federados también se hayan cubiertos por el correspondiente seguro federativo que incluye la responsabilidad civil.

Los colectivos ciclistas de Zaragoza no han tardado en mostrar su indignación por una medida que no hace sino establecer una traba burocrática y económica para el uso de la bicicleta como vehículo de movilidad sostenible, poniendo el ejemplo de Suiza, país en el que hasta 2012 estaba vigente el seguro obligatorio para los ciclistas y que acabaron derogándolo por costar su gestión más a las arcas públicas que el ahorro que suponía en pagos de responsabiidad civil subsidiaria. Obviamente están preparando las correspondientes alegaciones al proyecto de reforma presentado que el Ayuntamiento de Zaragoza espera que esté en funcionamiento en el mes de julio.

Además de la obligatoriedad de contar con un seguro de responsabilidad civil, el anteproyecto de reforma de la Ordenanza de Movilidad Urbana incluye otras medidas como la obligatoriedad del uso del casco para menores de 16 años.